??? 近年来，随着氧气用量的增加，用氧大户都采用氧气管道输送。由于管路长，分布广，再加上急开或速闭阀门，造成氧气管道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生，所以，全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、危险，并采取相应的措施是至关重要的。
??? 一、几种常见氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析
??? 1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧
??? 这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关，铁粉易与氧气发生燃烧，且粒度越细，燃点越低；气速越快，越易发生燃烧。
表1 常压氧气中铁粉燃点
粒度（目） | 10～20 | 20～30 | 30～50 | 100 | 200 |
燃点（℃） | 421 | 408 | 392 | 385 | 315 |
??? 2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质，在局部高温下引燃。
??? 几种可燃物在氧气中（常压下）的燃点，见表2。
表2 几种可燃物在氧气中（常压下）的燃点如下表
可燃物名称 | 润滑油 | 钢纸垫 | 橡胶 | 氟橡胶 | 三氯乙 | 取四氟乙烯 |
燃点（℃） | 273～305 | 304 | 130～170 | 474 | 392 | 507 |
??? 3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧
??? 例如阀前为15MPa，温度为20℃，阀后为常压0.1MPa，若将阀门块速打开，阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达553℃，这已达到或超过某些物质的着火点。
??? 空气绝热压缩后温度与压力的关系，见表3。
表3 空气绝热压缩后温度与压力的关系
V1/V2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 10 | 15 | 20 |
压强（MPa） | 0.1 | 0.26 | 0.47 | 0.95 | 2.5 | 4.42 | 6.6 | ? |
温度（℃）20 | 112 | 183 | 284 | 462 | 592 | 697 |
??? 4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因
??? 氧气管道和阀门在高压纯氧中，其危险性是非常大的，试验证明，着火的引爆能与压力平方成反比，这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。
??? 二、防范措施
??? 1.设计应符合有关法规、标准规定
??? 设计应符合1981年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》，以及《氧气及相关气体安全技术规程》（GB16912-1997）、《氧气站设计规范》（GB50030-91）等法规标准的要求。
??? （1） 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表4。
