随着城乡经济的迅速发展，人民生活水平的不断提高，对油、气等能源的需求量逐年增大，各类加油站、液化气站、乡镇化工企业如雨后春笋般迅猛发展。液化石油气作为一种清洁、高效、方便的燃料，是我国城乡居民的主要燃气之一，现已进入大部分家庭，同时，它也是一种重要的工业原料。而公路运输已成为将液化石油气从生产领域转移向消费领域的主要输送途径，运输车辆也随之增多。但由于液化石油气属于易燃易爆化学物品，火灾危险性较大，稍有不慎，就会引发车毁人亡的火灾或爆炸事故。如何合理处置液化气槽车泄漏事故已经成为每一支特勤队伍亟待解决的问题。
一、事故特点
（一）引发事故原因多
车辆陈旧、技术状况或天气状况差、运输人员对道路不熟悉、车辆与过街架空建筑相撞、驾驶人员技术不熟练或疲劳驾驶、违章运输、违章装卸、运输人员未经安全培训等都会引发液化气槽车泄漏，甚至燃烧爆炸。
（二）易造成人员伤亡
交通事故发生突然，驾驶室内人员很难迅速作出反应。无论是单车还是两车相撞，很容易造成驾驶室内人员受伤或死亡，倘若驾驶室变形严重，被困人员很难自己逃生，普通救援人员也难以施救。
（三）处置时间长
交通事故引起的液化气槽车泄漏，处置时间少则需要五、六个小时，多则可达二十几个小时。因此，在实施交通管制后，事故现场周围积压的车辆越来越多，交通压力非常之大。
（四）危险性大
液化气槽车一旦发生事故，易发生燃烧、爆炸事故或造成流淌性大面积火灾。未起火的情况下，泄漏出的可燃物扩散后同时迅速蒸发，可燃气体或蒸气笼罩事故现场，发生着火或爆炸的危险性相当大。
二、液化石油气的主要理化性质
液化石油气具有易燃易爆、低温、腐蚀等特性，常温常压下为无色低毒气体，添加恶臭剂后，有特殊臭味，低温或加压时为棕黄色液体。
（一）比重
液化石油气是混合物，其比重随组成的变化而变化，气态时比重比空气大1.5-2.0倍，在大气中扩散较慢，易向低洼处流动；液态的比重约为水的一半。
（二）饱和蒸汽压
液化石油气的饱和蒸汽压是指在一定的温度下，混合物气、液相平衡时的蒸汽压力也就是蒸汽分子的蒸发速度同凝聚速度相等时的压力。受温度、组成变化的影响，常温下约为1.3-2.0Mpa。
（三）体积膨胀系数
液化石油气液态时和其他液体一样，受热膨胀，体积增大，温度越高，体积越大，同温下约为水的11-17倍。
（四）溶解度
溶解对度是指液态时，液化石油气的含水率。液化石油气微溶于水。
（五）爆炸极限窄，点火能量低，燃烧热值高
液化石油气爆炸极限较窄，约为2-10%，而且爆炸下限比其他燃气低。着火温度约为430--460°C，比其他燃气低燃烧热值高，约为22000-29000Kcal/m3.燃烧所需要的空气量大，约需23-30倍的空气量，而一般城市煤气只需3-5倍的空气量。
（六）电阻率
液化石油气的电阻率为10-10欧姆?厘米，液化石油气从容器、设备、管道中喷出时产生的静电压达到9000伏。
