1.前言
随着我国汽车保有量的不断增加，燃油供给矛盾和汽车尾气带来的城市环境污染日益突出，积极发展天然气汽车是解决这些问题的一举两得的有力措施。其中，发展压缩天然气（CNG）汽车技术是最为现实可行的。世界上许多发达国家的CNG汽车技术到普遍的推广和应用，CNG汽车相对于燃油汽车的诸多优越性已得到证实。四川省是天然气的产气大省，发展CNG汽车有广阔的前景。四川省人民政府早在1986年颁发的川府发（1986）255号文件就发出了以气代油的通知，1999年省政府又发布了川府发（1999）2号文件，对我省发展CNG汽车技术进行了规划布点并制订了相关的优惠政策。
但是，由于压缩天然气（CNG）着火范围宽、在封闭环境中扩散慢。对贮存系统有腐蚀性等特征以及高压贮存的特殊性，使之更容易形成易爆混合气，存在着较大的潜在危险性。过去，我省已发生过多次天然气高压贮气瓶爆炸事故，事故原因是多方面的，有因气瓶质量问题的，有因气质不过关的，如H2S含量超标，或含水量过高，也有因全盘秒当的，如使用压力超标等诸多原因。几起事故虽幸无人员伤亡，但给CNG技术的推广和发展造成了负面影响。因此，CNG汽车的安全技术问题是发展天然气汽车的首要问题，它对于维护人身和财产安全以及正确引导CNG汽车迅速发展和推广有着深远的意义。
2.天然气的安全技术问题
天然气的主要成份为甲烷CH4，无色无臭，常温常压下呈气态，比空气轻，易燃易爆。沸点为一161℃（1atm下），其可燃混合气着火范围较宽，热值和自燃温度较高，在封闭环境中扩散系统小，因此泄漏的天然气易形成可燃混合气，遇明火易爆炸燃烧。
未经处理的天然气中含少量的硫化氢H2S，H2S有臭味和毒性，另外还含有流水份，这些硫份和水份会对压缩天然气装置造成腐蚀，引起各种阀门和管路连接处腐蚀并影响密封性。甚至使减压器功能失效，燃料供给系统结构布置不合理等问题，最终导致内、外泄漏，成为不安全的火灾或爆炸气源，所以压缩天然气汽车用的燃料天然气一定要进行充分的脱硫脱水，保证气质达到要求。
3.CNG加气站的安全技术问题
CNG加气站同加油站一样，一旦出现问题，后果不堪设想，所以CNG气站的建设应注意以下几点：
1）场站建筑采用敞开式或半敞开式，如通风条件不好应采取强制通风；
2）所有电机、电器采用防爆型；
3）容易形成积气的死角地方装设可燃气体报警装置；
4）按消防要求设置足够的有效消防灭火器材。
