近几年来，液化石油气在储存、运输、管理和使用等环节中存在着诸多不安全因素，为遏制事故上升趋势，从根本上改变钢瓶爆燃事故频发的状况，盛装液化石油气的钢瓶，作为特定的承压容器，必须进行定期检验。下面仅就在用钢瓶存在的事故隐患以及我们在检验与评定中发现的问题和对策进行分析。
事故隐患
1.由于储运不慎、管理不妥、使用不当，造成钢瓶外部撞击凹坑、划痕、漆面脱落、氧化生锈，加上内壁腐蚀产生斑点等原因，导致瓶体变形、瓶壁腐蚀、局部瓶壁减薄等，使瓶体局部耐压强度下降引发事故；
2.由于瓶体内介质中有害物质的长期腐蚀，尤其是对原始缺陷处的渗入，导致缺陷的不断扩展，以至发生开裂爆炸事故；
3.液化石油气钢瓶在使用的过程中，由于反复充气加压、用气降压的交变载荷作用，致使材料疲劳破坏，导致瓶体局部脆性断裂，发生开裂爆炸事故；
4.由于瓶阀开关无限次地反复使用，致使零件磨损，密封垫圈老化，关闭不严漏气而引起爆燃火灾事故。
液化石油气钢瓶的安全性是随着时间的增加而趋于下降的，对钢瓶定期进行抽残液、测壁厚、打水压、试气密及角阀零部件的更新，其目的就是对钢瓶的安全现状作出科学的判断，早期发现钢瓶存在的隐患，防止钢瓶在运行使用中发生事故。
问题和对策
我公司在检测钢瓶过程中，共报废钢瓶10300只，报废钢瓶大约占检验钢瓶数的9％，排除了可能引发事故的隐患。我们在检验和评定中发现的主要问题和对策如下：
1 外观缺陷
此类缺陷除了逐只目测易于发现和评定的外观缺陷外，主要为瓶体变形、凹坑、焊缝外观超标等。缺陷的形成主要是原始缺陷的扩展以及外界因素(如超装或运输、储存时撞击等)所致，这类缺陷在报废钢瓶中所占的比例约为10％。
针对此类缺陷，要降低报废率，主要对策是加强管理，严格操作工艺纪律，杜绝超装和野蛮装卸的现象。
2 阀座螺纹损伤：
这种缺陷为螺纹裂纹或裂纹性缺陷，或螺纹腐蚀、磨损等损伤。缺陷形成的主要原因是液化石油气介质中的硫化氢腐蚀，这类缺陷在报废钢瓶中所占的比例约为2％。
针对此类缺陷，主要对策是尽量充装脱硫处理的液化石油气，严格钢瓶定期检验。另外螺纹存在轻度缺陷可按GB8334-1999标准要求用丝锥修复、用量规检验合格，可不予报废。
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3 瓶壁腐蚀缺陷
该缺陷可分为外壁腐蚀和内壁腐蚀两大类。其中外壁腐蚀主要是钢瓶涂层脱落(以瓶底最为严重)后与酸性物质接触发生腐蚀所致，表现形式为大面积均匀腐蚀和点状腐蚀并存。内壁腐蚀的原因一般认为是介质中的硫化氢腐蚀，经检查发现，其形式多为点状腐蚀，有少量表面的均布腐蚀。我公司因此报废的钢瓶比例最大，约占总数的85％。
内壁腐蚀因为缺陷在钢瓶内部，平时肉眼不能看到，我公司一直采用超声波测厚仪对在检钢瓶逐个检查，瓶底检查点不少于4个，但检查出超薄的瓶极少，只有探头恰好正对着腐蚀点时方可检出。实际上内壁的腐蚀，无论从数量上还是从严重程度上来说，都远远超过外壁腐蚀，显然这种以点带面的方法有可能使大量内壁腐蚀超标的钢瓶漏检。另外，若采用称重法或内窥法检验，由于钢瓶原始重量不可能一致，瓶内杂质不易完全吹除干净等原因，也难以准确判断。
