??? 空分设备的安全运行至关重要，不仅涉及到空分设备本身及人员的安全，而且影响到后续生产工艺的正常运行。
笔者结合10多年的操作经验，从人员、设备和安全管理体系等几个方面对空分设备的安全生产管理进行探讨，供同行参考。
1 人员方面
任何作业环节都离不开人员的操作与管理，人员的操作技能与安全意识是空分设备的安全生产管理的关键要素。
1．1 岗位操作人员
(1)做好岗位人员的技能培训，使岗位人员在理论方面与现场实际操作方面都能够胜任本岗工作。明确岗位职责和权限，处理好责、权、利的关系，做到奖优罚劣，以此调动工作积极性。
(2)强化安全意识，树立空分设备全局观念。知道操作所伴随的风险、现场施工作业所存在的隐患、外界条件(如水、电、气、风)发生变化对空分设备的生产运行的影响，时刻绷紧安全生产这根弦。
(3)具备消防、气防、自救和逃生技能，出现火灾、爆炸和惰性气体泄漏能够有效处理护与自救。
(4)定期开展事故预案演练，模拟突发性事故，熟悉整个事故处理的程序过程，进一步提高处理能力及组织协调能力。预案本身就是对尚未发生的事故进行预想，提出处理方案，以便在事故真正发生时，能够沉着应对，按照预案程序进行处理，不至于慌乱。预案内容不一定完全符合现场发生的实际情况，或预想的手段不能较好地处理现场实际问题，毕竟现场实际要复杂得多，这就要求一方面将预想案例要尽量考虑周全，另一方面通过实际发生的事故处理过程来完善事故预案，形成良性循环，最终成为岗位较为完善的事故处理操作指导。
(5)执行操作任务前要想一想操作会对工况造成怎样的影响，有着什么样的危害，一旦危害发生将如何处理。
(6)上岗交接班后要立即安排缺员岗位的顶岗工作，并对现场的施工要做到心中有数，存在什么样的危害，一旦发生事故怎样处理，做好事故预案工作。
(7)重大操作实行唱票复诵制，即一人大声念出操作步骤(唱票)，一人复诵同时执行操作，并受到唱票人的监督，该方法可以有效避免错误操作的出现。
1．2 现场施工人员
(1)做好现场施工人员的教育，三级安全教育不要走过场，流于形式，要务实，让他们知道现场存在什么样的危险，施工会造成什么样的危害，知道该做什么、不该做什么。学会必要的急救与逃生技能，一旦发生事故能够救护，并按照事先制订的路线进行逃生。经验表明，做好施工前的安全教育及预案制定可有效避免事故的发生。
(2)现场施工作业票证要规范、齐全检查监督，一旦发现事故隐患要立即制止,把事故扼杀在萌芽中。
2 设备方面
2．1 空压机系统
(1)保证空气人口过滤器的过滤效率。例如，天津石化KDONAr-13000／6000／120型空分设备的DH-63型空压机配套的是反吹袋式过滤器，存在反吹机构易越位、控制系统故障、布袋反吹不彻底、布袋纤维易脱落、布袋不能在线更换等问题，严重影响空压机的安全运行。经常发生由于反吹机构问题或布袋反吹不彻底问题而被迫切换空压机，增加了生产的不稳定因素。另外，由于布袋纤维脱落进入空压机叶轮，与压缩空气中的水分混合成垢层并沾附于叶轮表面，空压机转子动平衡受到破坏，导致轴振超高。建议新上或改造过滤器时选用脉冲自洁式空气过滤器，它有占地面积小、元件少、故障率低、能够在线更换滤芯的优点。脉冲自洁式空气过滤器已成为目前空气过滤器的首选。
(2)防止油烟进入压缩空气内。尽量缩短空压机低压运行时间，一般限定在30min内。做好排烟风机的运行维护。排烟风机一旦出现故障，油箱真空破坏，回油不畅，造成轴承润滑油外溢，压缩机出现停车危险。鉴于排烟风机的重要性，建议考虑有备用风机并联锁。
(3)进口压缩机冷却器换热效率高，但对水质要求较高，而石化企业循环水质大部分不能满足要求，成为性能优良的进口压缩机长期稳定运行的瓶颈，国外一般能够连续运行3～5年的压缩机，而在国内如果不采取措施一般只能维持1～2年，甚至半年。建议：①搞好循环水水质管理，降低沉积速率、腐蚀速率，有条件的企业可使用软化水；②在压缩机循环水管线上增设防垢器，通过物理作用来减缓或降低垢层沉积及淤泥沉积，以提高换热效率，延长运行时间；③油冷却采用双油冷，能够在线切换。
2．2 空气预冷系统
(1)有条件的企业尽量配置备用冷冻机，若无备用机，运行的冷冻机一旦出现问题，将会由于分子筛纯化系统出口气体中二氧化碳含量增高而使空分设备被迫停车。而冷冻机的故障率还是较高，尤其是在夏季。
(2)预冷水泵出口管线由于长时间运行而出现锈蚀、结垢，流通面积减小，阻力增大，水泵出口压力上升。建议在检修开车前利用空冷塔气体进行反向吹扫(正常运行时也可以做，但有一定的风险)。
2．3 分子筛纯化系统
(1)分子筛吸附器进气操作要缓慢平缓，以防气流冲击床层，造成分子筛粉化并进入塔内，形成危害：①堵塞主换热器通道，使热端温差过大；②进入主冷影响主冷换热；③进入仪表引压管，堵塞通道，影响测量。
(2)由于分子筛吸附器切换阀出现问题而造成空分设备工况波动、系统停车的事故时有发生，因此选择性能较好的切换阀很必要。首先，要保证密封性，不能内漏，建议选用三维偏心硬密封形式，橡胶或四氟密封的时间长了容易泄漏；其次，要保证电磁阀的可靠性，各电磁阀的气源最好能够独立，以便在某个切换阀的电磁阀出现问题时能够在线检修；第三，要保证切换阀反馈信号的灵敏好用，一旦阀门出现未动作或动作未到位，可以及时发出报警，提醒操作人员进行紧急处理。
(3)分子筛切换阀阀门动作先后顺序、限制条件、报警输出一定要考虑周全，以利于岗位操作人员生产操作与监控为前提。
(4)电加热器应能够按程序自动运行，也能够手动控制运行步骤，一旦程序出现问题可以紧急手动控制。
2．4 增压膨胀机系统
需要指出的一个是油压容器问题，泵启动条件问题。另一个是油泵启动条件问题。
(1)早期膨胀机油站所配油压容器一般是油气直接接触，没有气囊，容易出现气体泄漏，导致油压容器压力较低，需要经常充气，而因在线充气气体会进入油路损伤轴承，所以必须要停下来充气，很被动，也对工况造成波动。建议采用带有气囊的油压容器或高位油箱。
(2)油泵启动条件一般为密封气压力。要注意，油泵无论在联锁状态下还是独立状态下都应有密封气压力启动条件联锁。早期空分设备忽略了独立状态下的启动条件，容易出现事故。
2．5 冷箱
主要说明两个问题，一个是冷箱与中控室间距问题，另一个是冷箱的防雷、防静电接地问题。(1)冷箱与中控室间距问题。由于冷箱主冷存在爆炸危险性，尤其国内外近几年出现了几起主冷爆炸事故，造成中控室人员伤亡，冷箱安全问题越来越受到工程设计人员、安全生产管理人员的重视。那么对冷箱与中控室间距要不要作出要求?目前在国家或行业标准上到底有没有明确的要求?《氧气站设计规范》(GB 50030—91)、《氧气及相关气体安全技术规程》(GB 16912—1997)、《建筑设计防火规范》(GBJ 16—87)、《氧气安全规程》等相关标准规范，都只是写明了建(构)筑物防火间距问题，而没有明确指出中控室与冷箱，更没有明确指出中控室与冷箱防爆问题。因此设计人员在做工程设计时，参照上述规范结合自己的理解进行设计，中控室与冷箱布局呈现多样性。有的将两者作为建(构)筑物考虑了防火间距问题；有的将两者通过过桥连为整体，作为一个整体建(构)筑物进行设计；有的从优化电仪线缆、计器管线铺设角度考虑，而将两者间距问题放在次要位置。国外空分设备制造厂家在设计时也没有将冷箱与控制室间距
问题刻意考虑，他们认为主冷的危险性是可以控制的，主要考虑采取事前预防措施。
从安全角度考虑，希望国家或行业能够根据国内自身特点对冷箱与控制室间距问题做出明确规定，以便在做工程设计时有统一的标准。
(2)冷箱的防雷、防静电接地问题。需要注意的是冷箱的防雷接地一定要与主冷设备的静电接地通过绝缘设施分开，自成体系。
笔者结合10多年的操作经验，从人员、设备和安全管理体系等几个方面对空分设备的安全生产管理进行探讨，供同行参考。
1 人员方面
任何作业环节都离不开人员的操作与管理，人员的操作技能与安全意识是空分设备的安全生产管理的关键要素。
1．1 岗位操作人员
(1)做好岗位人员的技能培训，使岗位人员在理论方面与现场实际操作方面都能够胜任本岗工作。明确岗位职责和权限，处理好责、权、利的关系，做到奖优罚劣，以此调动工作积极性。
(2)强化安全意识，树立空分设备全局观念。知道操作所伴随的风险、现场施工作业所存在的隐患、外界条件(如水、电、气、风)发生变化对空分设备的生产运行的影响，时刻绷紧安全生产这根弦。
(3)具备消防、气防、自救和逃生技能，出现火灾、爆炸和惰性气体泄漏能够有效处理护与自救。
(4)定期开展事故预案演练，模拟突发性事故，熟悉整个事故处理的程序过程，进一步提高处理能力及组织协调能力。预案本身就是对尚未发生的事故进行预想，提出处理方案，以便在事故真正发生时，能够沉着应对，按照预案程序进行处理，不至于慌乱。预案内容不一定完全符合现场发生的实际情况，或预想的手段不能较好地处理现场实际问题，毕竟现场实际要复杂得多，这就要求一方面将预想案例要尽量考虑周全，另一方面通过实际发生的事故处理过程来完善事故预案，形成良性循环，最终成为岗位较为完善的事故处理操作指导。
(5)执行操作任务前要想一想操作会对工况造成怎样的影响，有着什么样的危害，一旦危害发生将如何处理。
(6)上岗交接班后要立即安排缺员岗位的顶岗工作，并对现场的施工要做到心中有数，存在什么样的危害，一旦发生事故怎样处理，做好事故预案工作。
(7)重大操作实行唱票复诵制，即一人大声念出操作步骤(唱票)，一人复诵同时执行操作，并受到唱票人的监督，该方法可以有效避免错误操作的出现。
1．2 现场施工人员
(1)做好现场施工人员的教育，三级安全教育不要走过场，流于形式，要务实，让他们知道现场存在什么样的危险，施工会造成什么样的危害，知道该做什么、不该做什么。学会必要的急救与逃生技能，一旦发生事故能够救护，并按照事先制订的路线进行逃生。经验表明，做好施工前的安全教育及预案制定可有效避免事故的发生。
(2)现场施工作业票证要规范、齐全检查监督，一旦发现事故隐患要立即制止,把事故扼杀在萌芽中。
2 设备方面
2．1 空压机系统
(1)保证空气人口过滤器的过滤效率。例如，天津石化KDONAr-13000／6000／120型空分设备的DH-63型空压机配套的是反吹袋式过滤器，存在反吹机构易越位、控制系统故障、布袋反吹不彻底、布袋纤维易脱落、布袋不能在线更换等问题，严重影响空压机的安全运行。经常发生由于反吹机构问题或布袋反吹不彻底问题而被迫切换空压机，增加了生产的不稳定因素。另外，由于布袋纤维脱落进入空压机叶轮，与压缩空气中的水分混合成垢层并沾附于叶轮表面，空压机转子动平衡受到破坏，导致轴振超高。建议新上或改造过滤器时选用脉冲自洁式空气过滤器，它有占地面积小、元件少、故障率低、能够在线更换滤芯的优点。脉冲自洁式空气过滤器已成为目前空气过滤器的首选。
(2)防止油烟进入压缩空气内。尽量缩短空压机低压运行时间，一般限定在30min内。做好排烟风机的运行维护。排烟风机一旦出现故障，油箱真空破坏，回油不畅，造成轴承润滑油外溢，压缩机出现停车危险。鉴于排烟风机的重要性，建议考虑有备用风机并联锁。
(3)进口压缩机冷却器换热效率高，但对水质要求较高，而石化企业循环水质大部分不能满足要求，成为性能优良的进口压缩机长期稳定运行的瓶颈，国外一般能够连续运行3～5年的压缩机，而在国内如果不采取措施一般只能维持1～2年，甚至半年。建议：①搞好循环水水质管理，降低沉积速率、腐蚀速率，有条件的企业可使用软化水；②在压缩机循环水管线上增设防垢器，通过物理作用来减缓或降低垢层沉积及淤泥沉积，以提高换热效率，延长运行时间；③油冷却采用双油冷，能够在线切换。
2．2 空气预冷系统
(1)有条件的企业尽量配置备用冷冻机，若无备用机，运行的冷冻机一旦出现问题，将会由于分子筛纯化系统出口气体中二氧化碳含量增高而使空分设备被迫停车。而冷冻机的故障率还是较高，尤其是在夏季。
(2)预冷水泵出口管线由于长时间运行而出现锈蚀、结垢，流通面积减小，阻力增大，水泵出口压力上升。建议在检修开车前利用空冷塔气体进行反向吹扫(正常运行时也可以做，但有一定的风险)。
2．3 分子筛纯化系统
(1)分子筛吸附器进气操作要缓慢平缓，以防气流冲击床层，造成分子筛粉化并进入塔内，形成危害：①堵塞主换热器通道，使热端温差过大；②进入主冷影响主冷换热；③进入仪表引压管，堵塞通道，影响测量。
(2)由于分子筛吸附器切换阀出现问题而造成空分设备工况波动、系统停车的事故时有发生，因此选择性能较好的切换阀很必要。首先，要保证密封性，不能内漏，建议选用三维偏心硬密封形式，橡胶或四氟密封的时间长了容易泄漏；其次，要保证电磁阀的可靠性，各电磁阀的气源最好能够独立，以便在某个切换阀的电磁阀出现问题时能够在线检修；第三，要保证切换阀反馈信号的灵敏好用，一旦阀门出现未动作或动作未到位，可以及时发出报警，提醒操作人员进行紧急处理。
(3)分子筛切换阀阀门动作先后顺序、限制条件、报警输出一定要考虑周全，以利于岗位操作人员生产操作与监控为前提。
(4)电加热器应能够按程序自动运行，也能够手动控制运行步骤，一旦程序出现问题可以紧急手动控制。
2．4 增压膨胀机系统
需要指出的一个是油压容器问题，泵启动条件问题。另一个是油泵启动条件问题。
(1)早期膨胀机油站所配油压容器一般是油气直接接触，没有气囊，容易出现气体泄漏，导致油压容器压力较低，需要经常充气，而因在线充气气体会进入油路损伤轴承，所以必须要停下来充气，很被动，也对工况造成波动。建议采用带有气囊的油压容器或高位油箱。
(2)油泵启动条件一般为密封气压力。要注意，油泵无论在联锁状态下还是独立状态下都应有密封气压力启动条件联锁。早期空分设备忽略了独立状态下的启动条件，容易出现事故。
2．5 冷箱
主要说明两个问题，一个是冷箱与中控室间距问题，另一个是冷箱的防雷、防静电接地问题。(1)冷箱与中控室间距问题。由于冷箱主冷存在爆炸危险性，尤其国内外近几年出现了几起主冷爆炸事故，造成中控室人员伤亡，冷箱安全问题越来越受到工程设计人员、安全生产管理人员的重视。那么对冷箱与中控室间距要不要作出要求?目前在国家或行业标准上到底有没有明确的要求?《氧气站设计规范》(GB 50030—91)、《氧气及相关气体安全技术规程》(GB 16912—1997)、《建筑设计防火规范》(GBJ 16—87)、《氧气安全规程》等相关标准规范，都只是写明了建(构)筑物防火间距问题，而没有明确指出中控室与冷箱，更没有明确指出中控室与冷箱防爆问题。因此设计人员在做工程设计时，参照上述规范结合自己的理解进行设计，中控室与冷箱布局呈现多样性。有的将两者作为建(构)筑物考虑了防火间距问题；有的将两者通过过桥连为整体，作为一个整体建(构)筑物进行设计；有的从优化电仪线缆、计器管线铺设角度考虑，而将两者间距问题放在次要位置。国外空分设备制造厂家在设计时也没有将冷箱与控制室间距
问题刻意考虑，他们认为主冷的危险性是可以控制的，主要考虑采取事前预防措施。
从安全角度考虑，希望国家或行业能够根据国内自身特点对冷箱与控制室间距问题做出明确规定，以便在做工程设计时有统一的标准。
(2)冷箱的防雷、防静电接地问题。需要注意的是冷箱的防雷接地一定要与主冷设备的静电接地通过绝缘设施分开，自成体系。