一、编制的目的
为保证1904综采工作面安全生产和支护材料有效回收利用，防止施工期间发生顶板事故。
二、责任落实
1、项目负责人：主管队长黄金朝是1904综采工作面回采期间安全工作的第一责任人，对施工期间的安全生产负全面管理责任。
2、安全负责人：当班跟班副队长在项目负责人的领导下，对施工期间的现场安全工作负直接领导责任。
3、施工人员：在项目负责人、安全负责人的领导下，严格按照此措施施工。
三、施工概况
1904回风顺槽139m向里为原1902运输顺槽沿空巷道，巷道上帮采用砌墙和单体液压支柱加强支护，因顶板压力较大与底鼓现象，回采期间1904回风顺槽上帮贴帮柱回撤困难，为确保单体液压支柱安全回撤，特制定此措施。
四、单体液压支柱回撤全技术措施
1、回撤范围：回撤单体液压支柱范围为上端头切顶柱至回采煤壁以内的单体液压支柱，严禁超出规定范围超前回撤。
2、回撤前要首先对施工地点的支护情况进行检查，工作面上端头最后一台支架必须接顶严实，切顶柱及端头支护必须按照作业规程要求检查无误，找净悬矸危岩，必须使用长把工具，以防矸石顺杆而下伤人，清理好退路，保证安全出口及后路畅通。
3、回撤前瓦检员对工作面上隅角瓦斯进行检查，确保瓦斯浓度在安全范围内。
4、回撤采用绞车回撤的方式进行，由里向外，由下向上，先柱后梁，回柱时设专人看护顶板，回撤的物料采用矿车运输。
5、回单体时慢放慢回，严禁快放液，回撤死柱或埋得深的单体时不能硬拉，必要时，先打临时柱支撑顶板，避免顶板事故的发生。
6、回柱时，必须坚持“三人工作制”，即两人工作，一人监护。
7、老塘侧有窜矸危险时要设挡矸帘或支设密集柱，密集柱的柱距为≯500?L。
8、回柱时要指定专人负责施工，在人员通过时必须停止作业，并且保证上下安全出口的畅通。
9、回柱时使用绞车钢丝绳缠绕需回撤贴帮柱并用绳卡卡牢，然后利用回柱绞车进行牵引，每次牵引不得超过两米范围内的单体液压支柱，使用绞车牵引时要慢拉慢放，将支柱拉到后及时停止绞车运行，避免牵引单体拉倒其他有效支护单体，牵引单体成功拉出后待顶板稳定，无碎矸掉落后人工将单体运出。
10、人员在进入回撤地点前，必须仔细观察周围情况，尤其是严格执行敲帮问顶制度，发现问题及时处理，问题未处理完，不得开始回撤。待支柱落地后，首先对回撤地点进行安全检查，发现问题要及时处理，问题未处理完前不得回撤。只有在问题处理完毕后，方可继续进行回撤。
11、在用绞车牵引单体支柱期间，任何人员不得在绳道逗留，以防钢丝绳断绳伤人。并要躲开支柱、梁子等落下及弹起所能波及的范围。
12、由于巷道上帮顶板压力较大，变形比较严重，且由于采动影响可能造成应力集中，在回撤期间可能造成压力显现现象。如在回撤期间发现有来压及顶板垮落现象，要及时将人员撤离至安全地点，待来压过后，压力稳定后，方可进行回撤。开始继续回撤前必须对回撤地点进行安全检查，并对回撤地点附近的支护进行加固，只有在没有安全隐患的情况下方可继续进行回撤。
13、回撤的单体及其他物料要及时进行外运，不得在现场堆积，确保回撤后路畅通。
14、回撤必须由有经验的老工人进行操作，没有经验的或新工人不得参与回柱工作。
15、回撤期间，现场要有班组长以上管理人员负责统一指挥。
五、绞车使用安全技术措施
1、跟班电工在开车前应先检查绞车开关是否存在失爆，操作按钮是否灵敏，钢丝绳是否完好，绞车压柱是否牢靠，管线吊挂是否整齐，是否妨碍施工。
2、绞车使用前绞车司机应对绞车做一次全面检查，包括螺钉、闸瓦、闸把、钢丝绳、保险绳卡等部件及压柱等，发现问题及时处理，严禁带病开车，确保绞车使用安全可靠运转安全。
3、必须检查绞车到施工地点之间绳道内是否有障碍物，如有及时清除，即将开车绳道内人员全部撤出，同时在工作面下出口设一警戒，禁止人员来回走动。
4、绞车司机配备口哨，开车前应先吹哨示警，通知在钢丝绳波及范围内的人员及时撤离。
5、绞车司机和把钩工应密切配合，听清指令信号，共同协作作业。
6、把钩工应高度负责，严格执行把钩工作，保证绳头牢固可靠，不脱钩，不甩钩。
7、绞车使用过程中，绳道以内严禁站人。
8、绞车司机应保证绞车各部件的清洁卫生，绞车附近不得有杂物、障碍物，保证安全使用。
9、绞车使用过程中，绞车司机应保持高度警惕，集中精力，手不离操作按钮及手把，听清指令信号，发现问题时及时停车处理。
10、若绞车启动困难时，应查明原因，严禁强行启动。
12、绞车正常停车后，若需要长时间停止运行时，绞车司机应吹哨示警，同时还必须将绞车控制开关打到闭锁位置。
六、其他安全注意事项
1、所有参与此次回撤的人员必须学习本措施，未学习本措施人员不得参与此次回撤。
2、未尽事项按《煤矿安全规程》、《1904综采工作面回采作业规程》和有关规定执行。
