XXX煤矿为切实加强矿井车辆运输管理，规范车辆运输秩序，保证车辆运输通过风门时的安全，特编制本措施。
一、气动无压风门安全措施
1、正常通过
1）、行人或行车到达第一道风门时，按动第一道风门气动控制箱
绿色开门按钮打开第一道风门，若第二道风门此时处于关闭状态时，其信号经控制箱处理后输出，直接控制第一道门气缸，开启第一道风门，同时发送闭锁信号至第二道风门控制箱，对第二道风门进行强制闭锁，第二道风门不能再开启。
2）、行人通过第一道风门后须按动第一道风门气动控制箱另一侧的红色关门按钮关闭第一道风门，其信号经控制箱处理后输出，直接控制第一道风门气缸关第一道风门，第一道风门完全关闭之后，控制箱闭锁信号方可自行断开，第二道风门才可以开启
3）、同样，行人通过第二道风门时，按动第二道风门气动控制箱绿色开门按钮打开第二道风门，若第一道风门此时处于关闭状态时，其信号经控制箱处理后输出，直接控制第二道风门气缸开启风门第二道风，同时发送闭锁信号至第一道风门控制箱，对第一道风门进行强制闭锁，第一道风门不能再开启。
4）、行人通过第二道风门后须按动第二道风门另一侧气动控制箱的红色关门按钮关闭第二道风门，其信号经控制箱处理后输出，直接控制第二道风门气缸关闭第二道风门，第二道风门完全关闭之后，控制箱闭锁信号方可自行断开，第一道风门才可以开启；
5）、行人反向通过时，操作步骤相同。
二、紧急及异常通过风门措施
1）、当有紧急情况发生需紧急解除闭锁进行开门时，或风门
及气控装置发生异常情况无法正常开门时，可拉开第一道风门气源控制箱或控制箱上任一个应急泄压手拉阀，即可手动拉开第一道风门，拉开第二道门气源控制箱或控制箱上任一个应急泄压手拉阀，即可手动拉开第二道风门。
2）、应急泄压手拉阀被拉出时，该道风门的气控装置将完全失效，同时，气控装置的闭锁功能将完全失效。
3）、如要恢复气控装置，需将该道风门的气源箱及气控箱上的应急泄压手拉阀全部推回复位，气控装置将自动恢复至紧急泄压前的正常运行状态，闭锁功能将自动恢复。
4）、在有电的情况下，两门常亮绿灯。当第一道风门开启时，第一道风门语音报警：风门打开注意安全，第二道风门红灯亮，语音报警：前方风门打开，请稍后。当第一道风门关闭（关门检测到位）后，语音报警停止，两门常亮绿灯。
三、通过光控风门安全措施
1）、车辆通过光控风门时，待风门开启到适当位置后，车辆再通过，防止车辆在过风门时，与风门发生刮蹭。
2）、如果一旦停电或自动控制系统出现故障，车辆需要通过风门时，需将风门控制按钮切换到手动位置（气动），然后将风门手动打开。
? 3）、人员通过光控风门时，先要确认无车辆通过此风门。
? 4）、人员通过光控风门时，可以直接手动拉开小门扇通过，通过后，必须将小门关严;还可以站在停车线外(防止门扇开启后夹伤人员),用矿灯照射光敏开关三次,申请风门开启与关闭。
四、通过手动风门安全措施
? 1）、车辆通过手动风门，如有人员看守，司机在距离风门50米时鸣笛、停车、拉手刹，待看风门人员把第一道风门推开后，司机确认看守人员站在安全处且风门开稳后把车驶入两道风门之间且停车熄火、挂挡、拉紧手刹，待看风门人员关闭第一道风门,再以同样的方式通过第二道风门。
? 2）、如无人员看守，需将车辆停放在距离风门50米地面平稳处，停车、熄火、拉紧手刹、别档，司机将第一道风门开稳并确认停车熄火、拉紧手风门挂钩已挂上，车辆通过适当距离后，刹车，确认无溜车可能后将第一道风门关闭，再以同样的方法通过第二道风门。
? 3）、人员通过手动风门时，如无人员看守，先确认无车辆通过此风门，然后手动推开一道风门，通过后立即将风门关闭，再以同样的方式通过另一道风门。
五、安全注意事项
? 1、防爆胶轮车司机要严格按照规定操作车辆。
2、手动风门打开后必须用铁丝或挂钩挂好，防止车辆过风门时自动关闭，造成人员伤害和风门设备损坏。
3、车辆通过风门时，必须按照巷帮停车指示位置停车，不得超线停车，避免门扇开启碰坏车辆。
? 4、车辆在风门前停车时，应选择相对平稳的地方停车。
? 5、车辆在通过风门前停车时，必须熄火拉紧手刹别档，防止车辆溜车。
? 6、车辆通过风门起步前，司机需确认车辆周围无行人或施工车辆通过风门起步前，司机需确认车辆周围无行人或施工人员后鸣笛起步通过风门。
? 7、无论使用哪种通过风门的方法,第一道和第二道风门互相闭锁，任一时间只允许一道风门打开，严禁用车顶、碰风门。
8、风门闭锁装置必须正常使用，不起作用时及时汇报调度室通知通风队进行处理。
9、车辆过风门时，人员不得同时与车辆同行过风门。车辆运输物料过程严禁乘车和扒车，其他人员必须与运输车辆始终保持一定的安全距离。
10、本措施未有其它相关事项严格按《煤矿安全规程》规定执行。
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