一、概况
根据矿总体工作安排，由我区对七采轨道巷进行卧底、铺砖、固化水沟和轨道边缘等质量标准化施工。为保证施工安全及工程质量，特制定如下安全技术措施。
二、施工内容及工作量
1.七采轨道巷中部车场梭车运输范围人行道侧进行卧底、铺砖、固化底板；破除水沟靠近轨道侧水沟沿并重新固化等工作，人行道侧进行卧底、铺砖工程量200m。破除水沟靠近轨道侧水沟沿并重新固化约200米。
2.73下07运顺联门口固化破损的水沟沿，工程量约30m；浇灌挡车器外缘，运顺固化料场，工程量15m。
三、施工方法及顺序
(一)施工方法：
该工程采用G10风镐或手镐卧底，人工装矸(煤)、抬运物料，1.5吨标准矿车运输，斜巷采用梭车运输，平巷采用人力推车或电瓶车运输。
(二)施工顺序
1.每班开工前首先按由后向前、先顶后帮的顺序对施工范围进行找顶帮施工。
2.备齐所用材料、工具及各种设备设施。
3.对七采轨道巷中部车场和梭车运输范围人行道侧进行卧底、铺砖、固化底板；
4.破除水沟靠近轨道侧水沟沿并重新固化。
5.破除水沟靠近轨道侧水沟沿并重新固化。
6.73下07运顺联门口固化破损的水沟沿；浇灌挡车器外缘，运顺固化料场。
7.梭车运输范围卧底、整道、铺砖施工时采用分段平行作业方式进行。
(1)第一段七采轨道巷中部车场自七采轨道巷底车场按由外向里的顺序施工。
(2)第二段自梭车运输范围处底鼓严重段按由梭车头向梭车尾的顺序施工。
8.梭车运输范围施工时按卧底、出矸、铺砖、复沿的顺序进行。
9.每班工程结束后，材料、工具码放整齐，保持文明生产动态达标。
四、技术要求
1.卧底后的底板与轨道保持平行。
2.铺砖后底板高度低于轨道40mm，复沿宽度100mm、高度10mm，复沿后距轨道外沿400mm。
3.铺砖前，采用灰沙将底板衬平，厚度≥50mm，然后用砖按“一丁一卯”从靠近轨道侧向帮部铺设，轨道侧铺砖留好长短茬，复沿前采用清水浸泡砖，以保证复沿强度和质量。要求铺砖后表面平整，砖缝横向一致，纵向隔行成线，无重缝，瞎缝，砖缝采用灰沙填实。
4.为防止底板及帮部积水，铺砖时，自帮向轨道侧应严格按5‰下山坡度进行施工。
5.道岔拆除、合道后采用混凝土进行铺底施工，铺底后与相邻底板标准一致，不得出现错台，表面压光。
6.挡车器槽浇灌高度与道板底平面一致。
7.铺底混凝土使用标号为R42.5，普通硅酸盐水泥，强度不小于C20，其配比为：水泥：砂=1：1.5 (重量比)，混凝土按规定配比，并拌和均匀，严禁使用受潮变质的水泥。
五、施工劳动组织
本工程采用早中班和晚中班两班作业方式。
六、安全技术组织措施
凡参加本工程施工的所有人员都必须严格执行2011版《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》及《煤矿安全质量标准及考核评价办法》和本措施规定，各岗点持证上岗，规范操作，同时做好班前对安全“不放心人”的排查，对不放心人严禁下井上岗作业，搞好文明生产和工程质量。为保证本工程的安全施工，提出如下安全技术措施：
(一)施工准备
1.工程开工前，必须对所有参与工程施工的人员认真传达本施工措施及涉及的所有有关条文(原文)，并进行学习签字。凡不签字学习者不准参与工程的施工，所有施工地点人员必须持有效证件上岗，杜绝无证作业。
2.工程开工前，必须将风、水、电等准备好，施工后路的各种材料、安全设施以及工业卫生等要严格按照质量标准化的标准要求整理好，达到动态达标要求，否则不准开工。
3.开工前必须由带班副工长对施工环境、设备及后路进行全面检查，确保所有安全设施齐全、完好、有效、可靠，发现问题及时处理。确认检查无隐患后，由现场施工负责人填写安全开工牌板，才准开工。
4.施工过程中应时刻检查后路支护情况，发现顶板有下沉、冒落、底鼓、开裂、压力增大等安全隐患时，必须停止作业，撤除全部人员，由外向里按“顶肩帮底”的顺序进行处理，处理不完不得向前继续施工。
5.当班发现存在或造成的安全隐患，当班要处理完毕；处理不完的安全隐患，由带班工长及时汇报工区值班人员，安排下班处理，且带班工长要组织全组人员现场把隐患交接清楚。接班后要首先组织处理隐患，确认安全后再进行工作。
6.施工中严格执行现场交接班制度，现场施工负责人必须参加，必须做到“五清”，即安全交接清、工程质量交接清、工程进度交接清、材料使用交接清、工具设备交接清。
7.所有现场施工人员必须严格遵循“检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序”的三工序控制原则，认真搞好每一道工序的施工及操作，确保施工质量及安全生产。
(二) 顶板管理
1.加强顶板管理，严格执行敲帮问顶制度和临时支护制度，在施工前和施工过程中，找顶人员站于支护完好的安全地点利用专用找顶工具及时找净施工地点及后路巷道帮顶的活矸危岩，然后利用长钎子、风镐将其逐渐破除掉。严禁空顶空帮作业。进行此项工作时，必须有专人监视巷道顶帮活动情况。敲帮问顶工作必须遵守下列规定：
(1) 此项工作应有2名有经验的人员担任，一人监护一人用长柄工具按“由外向里，先顶后帮”的工作顺序找掉顶帮活矸危岩。找顶人应站在安全地点，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。
(2) 找顶工作人员应戴手套，用长柄工具找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。
2.施工中遇到下列情况之一时，必须立即停止作业，撤出所有受威胁的人员，并及时向矿调度室及有关单位汇报：
(1) 顶板来压，支护变形速度骤增。
(2) 瓦斯等有害气体超限，温度骤增骤减时。
(三)通防管理
1.灾害预防：井下所有机电设备严禁失爆，消灭火源，避免电气设备、电缆发火。加强瓦检工作及洒水降尘等，杜绝瓦斯煤尘爆炸事故的发生。
2.瓦斯管理:
(1) 带班工长或组长必须携带便携式瓦斯报警仪，悬挂于施工地点巷道上方，在施工过程中要随时观测现场瓦斯情况，发现异常应立即停止工作、切断电源，撤除人员，并通知向调度室汇报，不排除隐患不能进行工作。
(2) 在工作中发现有害气体超限，应立即停止工作、切断电源，撤除人员，进行处理。并立即向调度室汇报，
3.防灭火：
(1) 加强机电设备管理，杜绝失爆，防止外因火灾的发生。
(2) 因电气设备造成的火灾，必须先切断电源再进行灭火。
(3) 严禁设备出现跑、冒、滴、漏现象，及时揩净设备外部表面的油液和油脂，电工维修用过的废旧棉纱不准乱丢乱放，要及时装车上井。
(4) 所有施工人员必须熟悉施工地点的避灾路线，当施工地点发生火灾时，要按规定及时汇报矿调度室，并尽力组织灭火，火情威胁生命安全时，按避灾路线及时撤离。
4.防治水：
(1) 施工地点遇有挂红、挂汗、空气变冷、发生雾气、水叫、顶板淋水加大、底鼓、涌水、水色发浑有臭味、产生裂隙渗水、顶板岩石压力骤增破碎、支护变形、温度骤增骤减突变者，瓦斯超限或其它异状之一者，必须立即停止作业，采取措施，报告矿井调度室。
(2) 所有现场人员必须熟悉施工地点的避灾路线，当施工地点发生透水预兆，情况危机时，必须立即发出警报，按避灾路线撤除所有受水灾威胁地点的人员。
(四)运输管理
一、车辆掉道复轨安全措施。
(1)一般规定
①严禁用电瓶车.绞车等机动设备牵引复轨(用复轨器除外)。
②现场安全负责人在处理事故前，必须布置好现场操作人员的退路，并做好安全防护。
③进行复轨前，现场安全负责人必须检查巷道支护情况，支护不牢或有片帮危险时，必须先行处理后方可进行复轨作业。
④两个或两个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨，严禁同时复轨。
⑤采用复轨器复轨时，复轨器要垂直放置，底部必须用木料垫实、垫牢、垫平。
⑥采用人力杠杆复轨时，杠杆必须牢固定位，严防杠杆转动或滑脱；一次撬抬高度不得超过150mm；撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。
⑦矿井运输车辆掉道确须起吊复轨时，必须根据巷道支护形式及支护强度，制定特殊复轨安全措施经批准后方可实施。措施中必须明确规定各种巷道起吊生根的方法和支护要求。必须设专人观察顶板。使用手拉葫芦起吊时，起吊重量不得大于手拉葫芦的额定重量。人员必须站在有退路的地方操作手拉葫芦。
⑧锚喷或锚索支护的巷道，不得用支护锚杆或锚索作生根点。特殊地点确需起吊时，必须编制专门措施，经分管总工程师批准后方可实施。不得用矿车销子上的把手环作起吊点。
(2)平巷车辆掉道复轨规定
①平巷车辆掉道复轨应严格执行复轨一般规定。
②平巷运输车辆掉道后，现场操作人员必须立即在掉道区域前后4 0米的地点设置警示标志和车挡，防止其他机车、车辆闯入作业区域。
③平巷列车掉道复轨时，必须把未掉道的车辆与掉道车辆摘开并掩好。矿车掉道时，有条件的应采用复轨器进行复轨。没有千斤顶和复轨器时，可采用垫拉或翘抬的方法复轨。
④矿车(材料车)掉道，必须单个矿车进行复轨。严禁作业人员随车扶料而行。一次高度不到位时可以重复进行，待车轮轮缘高出轨道后，拨正矿车上道。采用翘抬方式上道时，必须使用硬质木料或木楔将另一头掩牢。用撬杠将掉道的一头撬起，用木料逐级垫起车轮，待车轮轮缘高出轨道后，拨正车轮使踏面与轨顶重合，然后撤除垫木，放下车体。
⑤采用翘抬方式上道时，支撑物必须放置可靠，起撬点必须牢固，按压撬杠时，人员不得满把抓杠，必须躲开双脚。
⑥双轨线路出现掉道时，必须两股线路同时禁止通行。特殊情况确需通行时，必须在满足安全间隙的前提下，停止复轨工作方可允许另一线路车辆通过。
(3)斜巷车辆掉道复轨规定
①斜巷车辆掉道复轨必须严格执行复轨一般规定。
②斜巷串车车辆掉道时，斜巷各车场信号把钩工应立即关闭斜巷各车场的阻车器和挡车器。
③斜巷串车车辆掉道后，必须先由上把钩工下行进行检查，并首先用道木在掉道串车车辆下方支设木马掩挡后，方可让下把钩工上行参加复轨工作。
④绞车司机在掉道矿车没得到稳车处理前，不松开绞车制动闸，不得离开司机岗位。复轨过程中必须刹紧制动
⑤斜巷串车车辆掉道复轨前，上中下各车场入口处，都必须设置醒目的警示标志，禁止其他人员进入斜巷。
⑥斜巷串车车辆掉道复轨前，必须对串车所有车辆实施可靠的稳车固定，然后才能将掉道车辆和没掉道车辆摘开进行上道。稳车的方法视车辆掉道的情况而定。
⑦斜巷稳车材料应选择不小于Φ16mm的钢丝绳及相匹配的绳卡或用不小于40t的刮板链及相匹配的联接卡。
⑧斜巷稳车的方法：
A.用钢丝绳套或刮板链锁好未掉道的车辆。最下方车辆掉道，先锁牢上方车辆；最上方车辆掉道，先锁牢下方车辆；中间的车辆掉道，应锁牢上下方所有车辆。
B.锁定的方法应采用绕轨道底下和矿车轮轴进行固定。钢丝绳缠绕不得少于2圈，绳卡不得少于2付。
C.四个车轮掉道时，一端复轨后，要重新固定另一端方可上道。多个矿车掉道必须逐个固定。
D.斜巷复轨时，不得摘掉钩头、连接器、保险绳；提升钢丝绳严禁有余绳。
E斜巷复轨过程中，工作人员需要穿越轨道时，必须从车辆的上方通过，严禁从矿车的下方穿越。
F.复轨完成后，解除矿车的掩锁必须严格按由上而下顺序进行。
(4)连续牵引车及所牵引车辆掉道复轨规定
①连续牵引车及所牵引车辆掉道复轨必须严格执行复轨一般规定和平巷、斜巷车辆掉道复轨的有关规定。
②连续牵引车及所牵引车辆掉道复轨时，必须先反向点动绞车使牵引钢丝绳缓解张力后方可复轨。
③连续牵引车在斜巷段下行时车辆掉道，必须反向点动绞车使处于斜巷上方的牵引钢丝绳拉紧，不得留有余绳。
④确需使用连续牵引车牵引复轨时，必须有可靠的通讯信号。司机开车必须点动。严禁强拉硬拽。
18.在执行上述规定的同时还必须严格按照鲍煤发[2006]54号（兖州煤业股份有限公司鲍店煤矿关于印发《鲍店煤矿小绞车固定管理规定》、《鲍店煤矿提升运输绞车回头滑轮使用管理规定》和《鲍店煤矿井下起吊、拖移物料管理规定》的通知）执行。
二、人力推车
1.推车时要时刻注意前方，不准低头推车。
2.推车时，一次只准推一辆车，严禁一次推两个及两个以上的车；严禁在矿车的两侧推车。
3.同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰，不得小于30m；坡度大于7‰，严禁推车。
4.人力推车时严禁放飞车、自溜和登钩随行。
5.人力推车车辆接近巷道口、弯道、道岔、风门、峒室出口时，从坡度较大的地方向下推车以及开始推车、停车、掉道、前方有人或视线有障碍时，推车人必须减低速度，并发出警号。
6.推车时不准扶在车沿上，手应扶在车沿下200mm的地方，以防挤手。
三、材料卸车、存放安全规定
(1)运送物料到达指定车场后，要安排专人及时卸车。卸车时首先将车辆停稳并且打好车掩。
(2)卸车人员如需上车进行搬运时，严禁站在车沿上。料车上、下人员在接料环节上，要密切配合，车下人员拿稳材料，车上人员方准松手。在车上翻物料时，必须相互叫应好，防止挤手.装卸车时工作人员严禁将手放在车沿上。
(3)
(4)
(5)卸车时必须按顺序拿起，并采取防止临近物体滚动、滑落的可靠措施防止挤手。
(6)卸车时必须由上到下逐层进行，每次只能卸一件。卸物料时周围严禁有其他非作业人员，操作时双手抓握物料高度应不超过两肩。
(7)当班所用矿车，施工完毕后必须将矿车推至车场或附近联络巷等地方，严禁将矿车停在巷道的主行车道上，严禁压岔子，按标识规定停放车，并使用好掩车器(木)。
(8)物料、设备按指定码放在非人行道侧，且应分类规整，码放整齐，物料要保持一头(外头)齐。物料码放高度不得超过1500mm，距离轨道不得少于700mm的安全间隙。
四、连续牵引绞车运输
连续牵引绞车应符合《煤矿工人技术操作规程》“辅助运输”中《连续牵引车司机》部分规定，同时必须遵守下列规定：
1.连续牵引绞车司机及信号扒钩工在开车前必须检查牵引车安装地点顶、帮支护；主机及张紧器固定情况，基础螺栓有无松动、变位，张紧器是否倾斜，主机制动闸及各连接部位情况，钢丝绳连接及磨损情况，开关、操纵按钮等电气设备是否完好、声光信号是否清晰、准确可靠，减速箱有无油等情况，确认无误后方可发送开车信号。
2.连续牵引绞车司机听到信号并确认无误后，开始运行。先打开手动制动闸，然后依信号指令方向启动绞车运转。
3.启动运转后，司机一只手要放置在停止按钮上，时刻准备停车操作；如启动困难或有异常现象，应查明原因，不准强行启动。
4.运行中，司机要集中精力，注意观察张紧器及钢丝绳在滚筒上的排绳情况，手不离电源按钮，如收到不明信号应立即停车查明原因。
5.运行中，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：
1) 电机转动响声出现异常或冒烟。
2) 钢丝绳有异常大幅度跳动，或突然大幅度松弛。
3) 钢丝绳在滚筒上打滑或出现爬绳、咬绳现象。钢丝绳接头有翘起或断丝破股现象。
4) 张紧器有异常现象。
5) 有其他异常响声、异味。
6) 突然停电或有其他险情时。
6.运转时禁止采用手动制动闸施闸。
7.当接收到停车信号时，立即停车，并及时用手动制动闸施闸，使主机平缓减速到停止。
8.车场调车调整车辆位置时要依据信号，点动运行。
9.车辆出现掉道，严禁使用连续牵引车硬拉复位。大件车辆出现掉道按专项措施执行。
10.司机离开岗位时，必须切断电源。
11.使用连续牵引车或双速绞车时，严禁在运行中或上山段无掩车保护停车时进行换档，以防损坏绞车。
（五）、机电管理
1.所有井下机电设备必须严格执行“强制检修，定期维护保养”的制度。
2.井下电气设备的检查、维护、修理和调整工作，必须由经过培训并取得合格证的专职电工担任。
3.电气维修工必须熟悉本工作地点的供电系统，清楚本职范围内的电压等级及线路的带负荷情况，严格执行《煤矿安全规程》中有关《电气》部分的各条规定。
4.容易碰到的裸露带电体及机械外露的转动和传动部位必须加装护罩或遮栏等防护设施。
5.不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时，再用与电源电压相适应的验电笔检验；检验无电后，方可进行导体对地放电。所有开关的闭锁装置必须可靠，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电。检修电气设备必须严格执行停送电制度，严禁约时、约信号停送电。
6.井下供电要做到“三无、四有、两齐、三全、三坚持”，定期维护保养设备，完好率达到上级规定要求。
7.电气设备的各种保护装置要齐全、完好、灵敏、可靠，整定值符合要求。
8.在停电没有闭锁的情况下，禁止任何人将手、脚、身伸入转动体内。
9.机电设备检修或停用时开关必须停电闭锁。
（六）、风镐管理及操作
1.领取风镐时应检查，并符合以下规定：
（1）机体无裂纹和破损；
（2）套箍、头部及镐柄弹簧完整灵活；
（3）滤风网无堵塞，螺丝、固定销齐全无损。
2.领取钎子时应检查，并符合下列规定：
（1）钎子尖锋利，钎子尾部平整无缺口并和钎子中心轴垂直；
（2）钎尾与风镐套接正确牢固；
（3）要领取足够的钎子和备用钎子。
3.领取胶管时，要在工具房接上风镐和钎子进行试转，发现问题立即修理或更换。
4.领取足够的润滑油。
5.风镐、钎子、风管应分别携带，风管应盘成圆圈手提或肩扛，避免碰撞。
6.备用风镐、钎子、油壶等应放在安全稳妥的地方。
7.检查和处理
（1）基本及特种支护应齐全合格、无折损；
（2）顶底板及煤帮应无冒顶片帮的危险，否则不准作业；
（3）风管安设合格，无漏风、风嘴灵活，符合规定。
8.操作前的准备工作
胶管与主干风管接好后，要慢开风门向无人处吹风，排除胶管内杂物，然后再接风镐，并拧紧接头。操作中随时检查接头是否牢固，以免脱扣伤人。风镐在使用前及使用中要注油；
9.注意事项
（1）注意风镐顶部弹簧、滤风网、横销及接头的松紧，防止脱落；
（2）镐尖卡住时，可往复摇动风镐或处理镐尖周围水泥块，松动后再拔出；
（3）磨钝的镐尖要及时更换；
（4）工作间歇时，风镐要放在安全、干燥处；
（5）胶管不得绕成锐角或折曲，使用时必须放直或形成慢弯。
10.关闭干线风管上的阀门，卸下供风软管，拆下风镐和钎子，堵好进风口、卡套孔，盘好软风管，将工具送回工具房。
11.向下班的风镐工交待本班工作情况及注意事项。
（七）、管路连接
1.连接管路前，必须关掉上级阀门，安排专人看守，并把阀门前的管路卸压，严禁使用工具敲击法处理漏风漏水。
2.施工地点连接管路工艺流程：停高压上级阀门→安排专人看守阀门→打开末端阀门卸压→管托固定→检查准用管路、卡栏完好情况→管路上托→连接卡栏→固定管路与卡栏的连接螺丝。
3.新接管路连接完毕后，跟班工长或现场施工负责人清除新安装管路范围内的原管路2m内所有人员撤至安全地点后，安排专人开启阀门，开阀门时应缓慢打开，15min后(加压不小于10min)远距离(2m)检查管路的安装合格情况，如果存在跑、冒、滴、漏现象，必须按原程序再次停止上一级的截止阀门卸压后进行处理，不允许管路带压进行再处理。严禁使用大锤直接敲击漏水的卡栏部位。
4.延接管路后，开阀门时要放慢，做到开开、停停，尽量保持高压风水匀压进入刚接好的管路内，严禁将阀门一次拧到位。
5.平时管路维护：
(1)沿途路线上发现管路有跑、冒、滴、漏现象时，必须及时进行处理，处理方法同上。
(2)每班必须有专人对沿途管路的完好情况进行检查，发现问题汇报和或及时处理。
(3)因检修或其它原因或由矿调度通知的停风水计划，必须严格控制停送风水时间，在送风水期间，人员躲入附近安全峒。管路承载压力后，至少观察15min后方准进行其它工作。
(4)进入工作地点的各种管路，必须采用高压软管快速接头连接，并使用配套“U”型销连接，严禁使用铁丝代替“U”型销，使用过程中要经常检查，发现磨损及时更换。
(八)、“三位一体”和“手指口述”安全确认
1.“三位一体”安全确认过程中必须严格执行“手指口述”安全确认制度，在作业现场开工前、停工前(包括临时中断作业前、复工前)，由班组长对检查内容进行手指、口述，跟班区队管理人员记录，安监员负责监督，联合对作业现场的安全环境和工程质量进行安全评估。安全环境和工程质量符合规定，具备开工、停工条件的，不具备条件的，要及时采取措施达到标准规定，重新确认并签字后方可开工、停工。没有执行安全确认的，一律不得开工、停工。记录内容由区队、安监处和现场各保存1份。
2.“手指口述”安全确认制度是在生产作业前(包括中断作业前、重新作业前)和作业过程中，对设备、设施、工艺程序及岗位、作业环境等，按照“三大规程”的标准及岗位危险源辨识的要点和可能存在的危险因素，手指要从事的工作对象，口述对安全作业的要求及应采取的安全行动，达到辨识危险因素，处置危险因素，规范作业行为，保证安全生产的目的。从而实行脑想、眼看、手指、口述的“手指口述”安全确认，实现工作前、工作中对安全状况的确认、提醒和警示。实现加深应知应会记忆，提高安全意识和操作技能。现场中不执行安全确认的，一律不得作业。
3.本工程所涉及的“手指口述”内容如下：
确认人动作规范：
身体直立，双腿分立与肩同宽，面向工作空间或设备物体，伸出右手与身体呈45°夹角，右手食指指向被确认的工作空间或设备物体，声音宏亮，呼号确认。
执行说明：本确认法每循环执行一次。
(1) 入井前准备及大巷行走：
矿灯、自救器、安全帽、毛巾已全部戴好，没有穿化纤衣服，可以入井，确认完毕。
(3) 辅助运输：
① 斜巷信号把钩工：
1) 声光信号装置灵敏可靠，钩头、保险绳完好，确认完毕。
2) 钢丝绳没有余绳，运行范围内没有行人，确认完毕。
3) 轨道、道岔完好，确认完毕。
4) 安全设施齐全完好，确认完毕。
5) 钩头、保险绳已连好，确认完毕。
6) 车辆已停稳，可以摘挂钩，确认完毕。
7) 小车完好，确认完毕(连续牵引车)。
② 处理车辆掉道：
1) 斜巷处理车辆掉道：
a 上下把钩已站岗警戒，确认完毕。
b 司机已刹紧闸把坚守岗位，确认完毕。
c 车辆已掩(锁)好，确认完毕。
d 斜巷无行人，跟班领导已到位，可以复道，确认完毕。
e 人员站位正确，确认完毕。
2) 平巷处理车辆掉道：
a 架空线已停电，接地极挂好，专人看管，确认完毕。
b 两端已警戒，确认完毕。
c 掉道车辆两侧10米已打好木马，没有行车，确认完毕。
d 人员站位安全，确认完毕。
③ 人力推车：
1) 轨道畅通，确认完毕。
2) 推车区域内人员站位安全，确认完毕。
3) 车已停稳，位置正确，阻车设施完好，确认完毕。
4) 同向推车间距符合要求，确认完毕。
④ 装卸车作业：
1) 巷道支护可靠，周围无障碍物，确认完毕。
2) 车辆已掩(锁)好，确认完毕。
3) 绞车司机已刹紧闸把坚守岗位，确认完毕。
4) 物料码放牢固可靠，安全间隙符合要求，确认完毕。
5) 人员站位正确，确认完毕。
6) 装封车符合要求，确认完毕。
(4) 连接管路：
① 延接管路前：
1) 阀门已关闭，确认完毕。
2) 管路已卸压，确认完毕。
3) 管路固定件安设完好，确认完毕。
② 延接管路后：
1) 管路接好，确认完毕。
2) 管路固定牢固可靠，确认完毕。
3) 人员躲至安全地点，可以试压，确认完毕。
(九)、其它
1.施工人员要相互协调、相互配合，搞好自保、联保、互保工作，井下行走、推车及携带物体时，注意防止脚下滑倒，还要注意防止碰撞其他人员和设备。工作服穿戴整齐，袖口扎紧。
2.抬、运、放长重物料及码放时，施工人员必须互叫呼应，肩头、口号、动作必须协调一致，齐拿齐放，严防挤手砸脚，防止蹦起伤人，防止重物落不到预定位置滚落、弹起伤人。码放物料应放整齐，牢固可靠，必要时要用木楔或木枇垫实，防止物料滚动、滚落伤人，与轨道保持不小于0.7m的安全距离。
3.施工范围内不准停有与工作无关的车辆，确保施工范围内的安全空间。在施工过程中，禁止一切车辆或人员在不征得施工人员同意的情况下通过施工地点，以防风镐、铲子等工具伤人。
4.施工过程中，梭车开关必须停电、闭锁，防止梭车异常启动伤人。
5.人力装岩
(1)装岩前要检查所用工具是否安装牢固、可靠。
(2)装岩时应佩戴手套，双臂挥动范围不要过大，防止手、臂被岩帮擦伤。
(3)装岩时眼要盯锨走，不能背着矿车装岩。装岩过程中，任何人都不准手扶车沿和站在矿车两旁。多人同时装岩时，应相互协调，避免互相碰撞，防止岩块扔过砸人。
(4)人工搬运大块矸石时，必须注意岩块的完整性，以防破裂折断、砸伤人员。
6.使用斧子、锤、手镐、铲子等工具时，必须安装牢固，防止在使用时掉落伤人。
7.整个施工过程中，随时观察巷道顶帮情况，找净活矸危岩，发现危险情况及时发出警号，人员撤至安全地点，并及时向工区和矿调度室汇报。
8.每班施工完毕后，必须将施工范围内的所有物料、矸石清理干净，工具，材料码放至不影响车辆运行和行人的安全地点，保持车辆运行和巷道畅通。
9.施工期间要严格执行三位一体、手指口述及危险源辨识等安全确认制度，遵章作业、按章指挥，确保安全。
(十)避灾路线
若施工地点发生水、火、瓦斯、煤尘等灾害时，施工人员应按如下路线进行撤离并熟悉各避灾路线：
1.避水灾路线：
作业地点→七采轨道巷→1001变电所→2309轨道上山→2306岩集运→二采皮带机道→-350副井→地面。
2.避火、瓦斯、煤尘灾害路线：
作业地点→七采轨道巷→十采车场→南翼轨道大巷→-430井底车场→-430副井→地面。
