1、装车
（1）液压支架使用专用平板车运输，装车方式为整体立式装车，采用专用螺杆紧固，支架侧护板和立柱要缩到最小位置，支架装车过程中，必须由一人专看安全和指挥，支架吊装时，严禁在起吊梁下和支架两侧2米范围内站人。
（2）每次装车前，必须认真检查装车所用工、器具及起吊钢丝绳等的完好及连接情况，正确选用吊钩、钢丝绳、绳扣、绳卡，发现问题处理好后才能吊装。
（3）支架在装车前，必须将各种千斤顶活塞杆和立柱机械加长杆缩回到极限位置，活动侧护板除液压锁紧外，还必须加机械锁销，支架降到最低高度，进、回液胶管对接，堵严其他空接头。
（4）支架在装上专用平板车前，必须检查平板车的轮对是否变形和转动是否灵活，专用紧固螺杆是否齐全完好，并用木楔在出车方向把车塞牢，防止滑动。
（5）液压支架使用专用平板车整体立式装车，吊装支架时必须找准支架重心位置，确保起吊支架的探梁向井口内方向平稳地装在专用平板车上，重心与平板车重心重合。
（6）支架装上车后，必须用专用螺杆牢固可靠地封车。封车件的螺栓、螺母必须用扳手拧紧,保证支架重心不偏移。
（7）装车必须确定一名有经验的人员负责指挥吊装并检查封车情况，确定无隐患后才准运输。
2、运输过程
（1）工作面液压支架运输路线：+535井口装车位置—+535平硐—+535大巷—304采区轨道上山—304采区+458区段平巷—31343风巷——31343工作面—安装点。
（2）在支架运输前，必须对支架将要通过沿途巷道的电缆和轨道等情况进行详细检查，发现问题及时处理，保证支架运输畅通无阻。
（3）运送支架前必须向调度室汇报，以防中途堵车。
（4）在运输过程中，保持匀速运行，严禁人员站在支架下方和两侧。大巷运输时跟车人员在支架后面步行跟车，严禁站在支架两边和搭乘支架车，并严格执行机运科制定的《大件设备运输技术安全措施》。
（5）斜坡提升：
①必须设专职的操作熟练的绞车司机、挂钩工和信号工，经常检查绞车压柱、稳桩是否齐全牢固可靠，刹车系统是否完好，制动是否可靠，检查钢丝绳、绳钩、插销、信号等，确保完好，检查封车件，平板车挂钩是否牢固可靠，螺母是否齐全牢固。各台绞车必须使用声光信号联系，且声光信号必须灵敏可靠。
②摘、挂钩工必须在车辆两侧摘、挂钩，严禁在低侧或下方正对着车辆把钩。
③第一架必须缓慢运输，以检查系统和设备的能力。
④绞车司机注意力要高度集中，必须听清信号才开车，做到信号不清不开车，杜绝误动作；严禁不带电放车和放飞车。
⑤严格执行“行车不行人，行人不行车”的提升安全规定，并派人站好岗哨，防止人员误入提升区域。
（6）运输过程中必须保持各变坡点和换绞车钢绳地点的地滚和阻车器灵活可靠，且阻车器保持常关闭状态，只有当支架通过时方准打开。并经常检查沿途所有轨道是否符合质量标准，只有在轨道质量完好及符合标准要求的情况下才能起运。
（7）切眼内使用3米/根或4.5米/根长的专用钢轨钉道，轨距600mm，每对钢轨的头子要在同一根枕木上，便于同时回撤。起吊换装支架位置采用“十字型钢轨”连接。
（8）在运输途中若支架车下道使用千斤顶复位时，千斤顶必须垫干木楔，不得用油污木料或铁板衬垫，并且随支架升起时必须在平板车下支垫保险木。若是在斜坡上处理下道车时绞车司机，严禁离开绞车，并把钢绳张紧，刹紧刹车，使用链子把支架固定在轨道上，支架有可能倾倒方和下侧严禁站人操作，利用千斤顶、单体支柱配合绞车将支架扶正。
（9）若在切眼中下放支架下道，首先张紧主20T回柱机钢丝绳，同时用副20T回柱机钢绳将支架稳住并刹紧刹车，防止下滑，用千斤顶、单体支柱配合绞车将支架车扶正并提上道，在此项操作过程中，支架有可能倾倒方和下侧严禁站人操作，防止支架侧翻伤人。
（10）斜坡及平巷提升运输过程中，每次只能提升一个车，且必须使用正规插销、联环及卸扣，使用钢绳绳扣提升设备时必须牢固可靠，严禁断丝超限提升，严禁使用40T、30T链子作为连接设施提升。
五、采煤一队队长为安全第一负责人，现场跟班副队长或班组长任现场安全负责人。
六、其它未尽事宜，严格按煤矿“三大”规程，以及其它安全规程执行，以确保施工人员的安全。
