1. 开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。
2. 工作前，施工负责人要先检查施工点的安全环境及顶板状况，并安排人员清理好施工现场的安全环境，确保无问题方准施工。
3. 用钎子或锤拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧铲螺丝时，拿钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和拿钎人站在一条线上，防止走锤伤人，打锤人应注意周围环境，防止意外。
4. 捣固道床或卧底（拉底）时，前后间隙距离不少于2米。
5. 使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。
6. 砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人，严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。
7. 抬运钢轨要专人指挥、喊号，要一头先抬或一头先放，抬运时脚步要走稳，抬运轨道时，30kg/m钢轨每根不少于10人。
8. 施工前，要在施工两端40米外设专人警戒，并挂“正在施工，严禁入内”警戒牌，并设有临时阻车器。
9. 转运钢轨要使用平车，先检查平车状况，使用完好平车装运钢轨在平车的两端钩头以里叠放牢固的专用方木两块，逐根抬运在方木上排放钢轨，钢轨要排放整齐成梯形放置不偏载，后用Φ18.5mm的棕绳从平车两端将钢轨与平车捆绑牢固，每端绕绳不少于3圈，30kg/m钢轨每车不超过12根。
10. 使用矿车装运道板，将矿车停放在装运点，两人各抬道板的一端拿牢走稳，先将道板的一头担放在矿车一头的上帮，用力将道板推进车内，道岔装车，多人将道岔拿牢走稳先将一端担放在矿车一头的上帮，用力将道岔推进车内，道板、道岔装车要不偏载，不超出车外，卸道岔、道板时，将车辆停放在卸载点停稳，人员上车将道板一头掀起担放在车帮上放牢，另一头抬起用力向外推，车外人员接牢，抬运排放整齐，卸道岔时车内人员把道岔一端掀起担放在车帮上放牢，用力推向车外，装卸道岔防止挤手。
11. 每班施工完毕，必须把施工现场清理干净，不准影响行车，有条件的地方要过车试运行，无问题后方可收工。
12. 轨道质量必须符合质量标准化标准：
（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
（4）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
（5）同一线路使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
（6）矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。
（7）铺轨、道板间距不大于1米，规矩900毫米。
13、钉道工严禁单人作业，施工时，施工人员要自觉做好“自保、互保、联保”工作。
