XX采区工作面安装(回撤)综采设备井下运输通用安全技术措施
一、概述：
1、为了保证在XX采区各工作面安装回撤期间，大型设备运输的安全进行，特制定本通用措施。
2、XX采区各工作面综采设备技术特征：
排头(尾)架 ZPT6500
中间支架 ZFS6000/17/33
采煤机 EL-1000
前溜、后溜： SGZ830/800
转载机 SZZ960/250
排头架、转载机、破碎机、大溜、中间支架解体运输。
二、适用范围：
1、适用于井下卡轨车司机、单轨吊司机、电机车司机及各机车跟车工。
2、适用于XX采区各工作面安装(回撤)期间的大型、重型设备运输。
三、危险因素：
1、电机车运输时，设备与车辆绑刹不牢固或重心不适中，造成设备掉车或车辆掉道伤人。(第六项第一款第19、20条)
2、卡轨车运输，钢丝绳质量不符合要求造成跑车致人伤亡。(第六项第二款第1条)
3、卡轨车运输，设备与卡轨车平板车固定不牢靠，造成设备掉车伤人。(第六项第二款第18、19条)
4、巷道、顺槽内支护不符合要求，造成机车、设备落道损坏设备或伤人。(第六项第三款第2、3、4条)
5、过道岔、风门、弯道时机车速度快，造成落道、损坏风门或阻车器。(第六项第三款第16条)
6、物料换装时，人员站位不当，导致人员受伤。(第六项第四款第一条第3点、第二条第2点)
7、单轨吊和卡轨车在支架换装过程中，卡轨车首车司机在驾驶室内操作和指挥被设备挤伤。(第六项第四款第2条第3点)
四、作业组织：
采区作业负责人：采区各跟班队干
大巷作业负责人：大巷各跟班队干
作业人员：电机车司机、卡轨车司机、单轨吊司机、各机车跟车工
五、作业方法：
1、下井设备井下运输路线：
工作面安装设备运输路线：
电机车 卡轨车 单轨吊
S码 XX采区车场 XX采区换装站 安装工作面 运搬一队 运搬一队 运搬一队
工作面回撤设备运输路线：
单轨吊 卡轨车 电机车
回撤工作面 XX采区换装站 XX采区车场 N码 运搬一队 运搬一队 运搬一队
工作面倒运设备运输路线：
单轨吊 单轨吊
回撤工作面 XX轨道上山 安装工作面 运搬一队 运搬一队
2、吊运顺序：
工作面安装设备运输路线：
皮顺内的设备运输：转载机──破碎机──电气列车──皮带运输机。皮顺设备除皮带机尾、转载机从轨顺吊入外，其余均从皮顺吊入。
轨顺设备运输：前(后)溜──排头架──中间架──排尾架──机组。大溜中间部分由机运三队从轨顺倒运至切眼，前(后)溜机头及中间部分从皮顺吊入，前(后)溜机尾从轨顺吊入。
工作面回撤设备运输路线：
皮顺回撤：电缆(工作面高压电缆、列车拖移电缆)——电气列车——皮带设备——转载机——破碎机——小副架——前溜机头——溜槽、电缆槽——后溜机头——大链、溜槽————排尾架——中间架——排头架——超前支护单体柱、π型钢、大板——电气设备。
轨顺回撤：前溜机尾——采煤机——后溜机尾——超前支护单体柱、π型钢、大板——电气设备。
六、运输安全技术措施：
(一)电机车运输大型设备的安全技术措施：
1、运输大型设备前，地轨道维护工必须检查沿途轨道、道岔、弯道的完好情况，道岔尖轨灵活可靠，各弯道、道岔枕木要实、道钉坚固。防止支架等大型设备车辆通过各弯道时，撑开道岔发生落道。发现有不能保证设备安全运输的问题时，必须经整改后方可运输。
2、地轨道维护工必须检查地轨道道接板、螺栓有无断裂、变形、松动等情况;检查运输沿线轨道轨距是否符合标准，两轨轨面是否在同一平面;检查轨枕是否坐实，确保运输沿线符合运输大型设备的要求。每班运输大型设备前，电机车司机必须清除运输线路上的一切车辆及杂物，使运输线路畅通无阻。 3、跟班机电工必须检查电机车的蓄电池连接系统、变频调速箱、运转系统是否完好，机车照明是否明亮，喇叭是否声音洪亮，信号是否畅通。电车检修工要定期为各运转部位加注润滑脂。电车司机在出车前必须检查车辆的刹车、撒砂系统是否完好、可靠。确认无问题后方可出车使用。 4、电机车运输设备前，电车司机必须检查各车辆的完好情况和连接装置是否牢固，安全有效，否则不准运输。 5、电机车必须前有照明，后有红尾灯，喇叭要完好，声音宏亮。 6、电机车运输设备前，电车司机必须对所使用的连接工具(连接销、连接链等)进行严格检查，严禁使用变形严重、磨损严重或用其它非专用连接链销代替。 7、从S码或采区车场带设备前，电车司机必须仔细检查，设备必须装、刹牢固，确定无问题后，方可带走。 8、每次运输支架、大型电气设备及超长设备，都必须单车运输并且在蓄电池电机车与物料之间必须夹一空平板车或料车，其它车辆不得与支架碰撞。
9、电机车在通过弯道、巷道口、硐室口、道岔、坡度较大或噪音大等地点，以及机车会车、前面有行人、司机视线有障碍时必须提前50m减速并鸣笛警示，速度控制在1m/s以下，待通过后方可加速。
10、电机车大巷运输严禁顶车作业和异道顶车。 11、电机车司机及跟车工必须随时注意沿途轨道、机车及巷道情况。轨道、弯道、机车及附件存在隐患的，严禁机车运行。现场人员必须向队部汇报并积极处理。只有隐患彻底处理后，方可运输。 12、整个运输过程中，起步和停车都要严格按照岗位作业标准操作，不能野蛮操作，运输途中要匀速行驶，防止因突然加速和减速造成设备掉道。非紧急情况不能急停车。 13、跟车工坐在电机车副驾驶座位，随时观察后方车辆的运行情况。其他人员严禁乘坐电机车。电机车运送机组、支架等大型设备进出采区车场以及车场倒料时，跟车工必须下车监护。当有紧急情况时，跟车工发出停车信号(晃动矿灯或喊话)。 14、电机车在通过司控或电动道岔时，必须提前50m减速，观察道岔未知是否正确，如果道岔位置不正确，电机车司机先将机车缓缓停下，再下车操作道岔或用对讲机联系地面调度员操作道岔，等道岔动作后5-8s后方可开车。如果发现道岔出现故障或道岔闭合不严，则用对讲机联系机电工处理故障。
15、机车或车辆若发生落道，现场人员及时向队值班室、运输科、调度室汇报，并严格执行《突发事故应急处理通用安全技术措施》中有关上道的安全技术措施。 16、机车或车辆上道后，电车司机必须全面检查轨道、机车、设备等，确认安全无隐患，方可运输，若有隐患，必须处理完毕后，方可作业。 17、运送物料到指定地点停放时，必须使用爬轨式阻车器或十字道木将车支掩好，防止跑车事故发生。 18、电机车运送大型设备直道速度不得大于2m/s，车场调车速度不得大于1m/s。 19、6000型液压支架使用专用6000型液压支架平板车装载，使用8条M30×90螺栓四角紧固。6500型液压支架使用专用6500型液压支架平板车装载，使用8条M30×90螺栓四角紧固。
20、除支架外，超过5吨以上的货载用2道规格不小于4分的钢丝绳绑刹。货载与平板车支架加垫两道及以上的刹杆或道木(不得低于平板车限位块，平均分布在货载下方)，刹杆或道木不得伸出车外。钢丝绳刹车必须使用12mm绳卡，每处不少于3道绳卡，绳卡螺栓紧固，多余的钢丝绳用剁斧剁掉，防止伸出车外挂到其它车辆。
21、大巷运输超高、超长、超宽设备时，要有安全员、跟班队干跟班，提前向调度室、运输科申请作业时间并申请停发大巷人车。
(二)卡轨车运输设备安全技术措施：
1、跟班机电工必须检查钢丝绳外观情况：有无断丝、涨紧程度、绳头联接等。若发现以下五种情况任何一种都必须及时更换：(1)断丝在一个捻距内断丝面积与总断面面积之比超过10%;(2)绳径小于19mm;(3)锈蚀严重;(4)点蚀、麻坑形成沟纹;(5)外层钢丝绳松动。在钢丝绳使用过程中，断丝数突然增加或伸长突然加快也必须更换。
2、所有平托辊、卡绳轮、压绳轮、转向轮、涨紧轮、以及后尾轮运转灵活无卡阻，无硬磨钢丝绳现象。各种轮若运转不灵活则必须更换。 3、运输大型设备前，必须检查卡轨车轨道是否平直，轨底是否座实，不符合标准的严禁运输。 4、开车前跟班机电工必须检查卡轨车驱动站地脚螺栓和其余螺栓紧固情况，若发现松动，必须立刻拧紧，每半月需对各运转部位注润滑油脂，保证设备良好运转。 5、跟班机电工必须检查卡轨车列车联接各部的连接情况，承载轮、导向轮的运转情况，保证各连接部位、牢固可靠、各运转部位、运转灵活，否则严禁作业。 6、跟班机电工必须检查液压控制回路、液压马达、油泵、连接管路、油箱等是否漏液、渗液现象。如有问题应及时维修或更换部件;液压制动闸、制动油缸动作是否灵敏可靠作用有效，否则严禁作业。 7、跟班机电工必须检查信号通讯及保护系统，各种指示必须正常，所有保护装置必须有效工作。保证大型设备的运输安全。若信号通讯系统、保护系统有问题，必须停止作业，待问题处理完毕，确认无问题后方可进行作业。 8、跟班机电工必须检查开关、电机，要求完好、符合防爆要求。 9、跟班机电工必须检查滚筒运转是否灵活，制动闸块磨损余厚小于11mm时应及时更换。制动间隙大于3.5mm时，则必须调整间隙到符合要求范围内。 10、运输综采机组等大型设备，要用倒链、铁链、钢丝绳套、道木等将大型设备与卡轨车平板车固定牢固，且要使大型设备放置在大平板车的中央位置，重心适中，保证运输安全。运行前，首车司机与跟班队干仔细检查设备的捆刹情况，确认无误后方可运输。 11、运输设备或材料时严禁同时运送人员。 12、运输过程中除紧急情况外，不准紧急停车。运输大型设备时速度必须控制在1.0m/s以内,过弯道速度要控制在0.5m/s以下。 13、运输大型设备时，起动和停车都要严格按照岗位作业标准缓缓进行，杜绝野蛮操作，中途要匀速行驶。 14、为了保证运输安全，对平板车的连接部分要进行加固，并安装防护绳或防护链。 15、跟班机电工必须对尾轮的固定及保护绳要详细检查，发现螺栓松动或保护绳坏的，要及时处理。 16、对驱动站前后张紧油缸压力、油箱油位、张紧绳断丝、磨损、紧固情况每班进行检查。发现异常，及时处理。
17、卡轨车在通过单、卡轨车交叉点之前，必须缓慢行驶速度控制在0.5m/s，如交叉点设有单轨吊运行警戒，必须停车先由单轨吊通过后，方可通过。
18、6000型液压支架使用卡轨车列车的大平板车装载，液压支架与平板车之间加垫皮带，皮带宽度不得大于平板车宽度，货载与平板车重心重合，液压支架前后用道木(规格不小于长*宽*高=1500mm*120mm*120mm)与平板车两头的工字钢卡紧，在平板车的规定眼位安好插杆。
19、使用卡轨车平板车运输大型货载：货载与车之间加垫两道刹杆或道木(平均分布在货载下方);刹杆或道木不得伸出车外。使用四条专用吊装链与平板车四角连接，吊装链吃劲有效，货载与平板车重心重合。对于不规则的货载(采煤机摇臂等)，货载与车之间加垫两道刹杆或道木(平均分布在货载下方);刹杆或道木不得伸出车外。货载左右分别使用3吨倒链与平板车连接，倒链吃劲有效，货载与平板车重心重合。货载前后分别使用道木与平板车上的工字钢卡紧。
(三)单轨吊起吊、运输设备的安全技术措施：
1、单轨吊运输设备前，司机、跟班维护工严格检查机车，保证运转部件灵活可靠;各连接杆无损伤裂纹，连接销、定位销齐全完好。检查柴油机系统和电气系统，保证其工作性能及防爆性能正常。运转中无过热现象。检查泵、马达等液压系统无跑、冒、滴、漏现象，风动部分无跑风、漏气、风管无打结、卡阻现象;严格检查机车制动系统，调节好液压工作压力(158巴)，严格检查各承载部位的工作状况，保证各承载点牢固可靠，严格检查起吊梁及其专用20T吊装大架、保证起吊梁在额定载荷下运转正常，保证起吊梁及大架的连接销、开口销、吊装链、环、吊装螺栓齐全完好。检查起吊梁承载车完好，运转良好，保证支架等大型综采设备运输安全。 2、每天运输前，要有专人对顺槽内的棚梁及巷道畅通情况进行安全检查，发现隐患及时处理，确认安全后方可运输。 3、仔细检查单轨吊轨道、道岔、吊链、吊卡、U型环、高强度螺栓、螺母是否完好无损。弯道的曲率半径R≥4米。吊支架使用的专用U型环、专用吊装链、专用吊装钩互相连接，调整长度的螺栓必须固定牢固，U型环螺帽必须带满口。
4、检查沿途巷道中悬吊点的支护及小梁安设、吊具、老虎爪安装是否牢固可靠，若发现问题立即处理，否则不准作业。以上2、3、4条内容每天修道班必须认真检查。 5、在运转过程中，机电工每周给各运转部位加注润滑油脂。 6、单轨吊起吊重物时，必须根据设备特征合理分布两钩载荷，两边起吊马达同时起吊，使起吊梁受力均匀，防止起吊速度不一致导致支架倾倒。重物保持与地面平行，距地面间距100-200毫米。运输前，单轨吊主副司机应认真检查设备吊装情况，发现异常及时处理。 7、吊运时缓慢起吊，换装人员监视吊钩，确保吊钩勾住物料。当吊链吃劲后，换装人员撤离到起吊区域1米以外，等换装人员撤离到安全地点后，再起吊物料。 8、吊运时必须吊平、吊稳、刹车要牢固可靠，要合理选择起吊位置，不得损坏设备的凸出易损部分。 9、转换站、驱动站、工作面吊卸支架等大型设备的吊卸点，必须在作业前对周围环境进行安全检查，严禁非操作人员在吊卸大型设备时站立在设备旁边。安全员要现场监督。 10、单轨吊吊运大型设备前，对所经巷道进行通车试验，发现问题及时处理。 11、单轨吊主副司机在运送大型设备时，必须随时观察机车运转情况，设备吊装情况，巷道棚梁、轨道的变化情况及沿途风水管路吊挂情况，发现问题立即停止作业，隐患处理完毕后，方可继续运输。 12、单轨吊在接近工作面转换站时，缓缓开进转换站。跟车工在安全地点进行监护，当车辆到位或挂钩钩住支架时，跟车工发出停车信号(喊话或晃灯)。
13、支架运输方式验算：
1800型支架车起吊梁最大负载为200KN，普通单轨吊起吊梁的最大负载为60KN，
6000型中间架全重20.34T，重力系数取10KN/kg，6000型中间架的重力约为203.4KN，超过支架车的最大负载。因此支架需要解体运输，6000型中间架可拆成前梁、尾梁、支架主体等三部分，前梁重量为1.59T，尾梁重量为1.61T，支架主体重量为17.14T，重力分别为15.9KN、16.1KN、171.4KN。前梁、尾梁可用普通单轨吊运输，支架主体可用1800型支架车运输。
6500型支架全重28.5T，重力系数取10KN/kg，6500型排头(尾)架重力约为285KN，超过支架车的最大负载。由于缺少相关具体资料，6500型排头(尾)架可参照7500型排头(尾)架，需要解体运输。6500型排头(尾)架可拆成前梁、尾梁、顶盖、底座等四部分，前梁、尾梁可用普通单轨吊运输，顶盖和底座可用1800型支架车运输。
7500型排头(尾)架全重30.151T重力系数取10N/kg，7500型排头(尾)架的重力约为301.5KN，超过支架车的最大负载，因此，排头(尾)架需要解体运输。7500型排头(尾)架可拆成前梁、尾梁、顶盖、底座等四部分，前梁重量为1.74T，尾梁重量为2.1T，顶盖重量为8.18T，底座重量为18.13T，重力分别为17.4KN、21KN、81.8KN、181.3KN。前梁、尾梁可用普通单轨吊运输，顶盖和底座可用1800型支架车运输。
14、吊运支架前，司机与跟车工配合缓慢放下起吊梁直到吊钩高度略低于支架吊装孔。固定好吊钩后，两边缓慢升起起吊梁，并用手扶住吊钩直至吊链吃紧，防止吊钩松脱。起吊支架时，两边速度必须一致，防止前后不同步导致支架侧翻。
15、在顺槽内运输设备时，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。 16、单轨吊运送大型设备时，速度控制在1.5m/s以内，过风门、道岔时，副司机下车打开单轨吊阻车器，并手指口述，确认道岔、风门、阻车器是否打好。确认无误后，司机方可开车通过。机车通过后，将风门、阻车器恢复原样。 17、单轨吊必须前有照明，后有红尾灯。巷道中有行人时，必须提前30米减速并鸣笛示警，速度控制在0.5m/s以下，防止撞伤来往行人。 18、单轨吊在通过单、卡轨车交叉点时，跟车工必须下车观察。如卡轨车在所处位置范围内运行，必须先由卡轨车通过后，再通知单轨吊司机通过。如卡轨车不在所处位置范围内运行，也必须设置好警戒，方可通过。
19、单轨吊运输过程中，除紧急情况外，严禁紧急停车。
(四)换装设备的安全技术措施：
1、地轨平板车和卡轨车换装设备的安全技术措施：
(1)地轨平板车与卡轨车平板车转换时，必须把地轨平板车用十字道木或爬轨式阻车器支牢。防止换装过程中出现溜车。 (2)大型设备在采区车场装车前，必须对所用卡轨车平板车进行检查，若轴承有损坏，运转不灵活等不完好情况下不准使用。
(3)由地轨平板车往卡轨车平板车转换时，操作人员必须站在设备前后1米外操作。禁止站在设备两侧，防止物料大幅度晃动，以免发生挤伤事故。
(4)换装时，尽量避开人员上下班高峰期，并用爬轨式阻车器、警戒带在换装站两端设置警戒，防止在作业时非作业人员和车辆进入作业区域。
2、单轨吊和卡轨车换装设备的安全技术措施：
(1)卡轨车必须先开进转换站预定位置停车后，单轨吊再以主驾驶室为基准，前后调整位置以便达到合适的换装位置，以保证单轨吊起吊支架核准位置。单轨吊速度控制在0.5m/s以下，换装完毕后，卡轨车司机与驱动站取得联系，空车向前开离换装站，单轨吊再驶出换装站。
(2)在物料起吊过程中作业人员必须站在换装站两侧的平台上操作，严禁站在转换站地沟中、平板车上操作。
(3)在卡轨车、单轨吊机车换装时，卡轨车首车司机必须站在转换站外用对讲机与驱动站司机联系操作卡轨车，当遇到紧急情况时，首车司机用对讲机操作卡轨车急停。
(4)换装设备时必须吊装平衡、吊正以防滑落。
七、其它要求：
1、所有工作人员都必须持有效证件上岗，并严格按照岗位作业标准和相关工种操作规程作业，严禁无证或违章驾驶电机车、卡轨车、单轨吊。 2、重型、大型设备运输过程中，必须有跟班队长现场指挥，并每次上班前、下班后到安全调度签定安全责任书。
3、单轨吊司机必须每班对使用的吊运工具(链、U型环、螺栓等)进行检查，经确认无安全隐患后，方可投入使用。
4、在设备运输过程中，当发现有危及运输安全的情况发生时，用矿灯上下晃动的方方式发出紧急停车信号。非危险情况，不得使用紧急停车信号。
5、制动系统跟班机电工必须班班检查试验，若发现问题(少闸块、制动压力不够158巴等)要及时处理完毕后，方可运行。 6、单轨吊制动抱闸必须班班检查，调试并做好记录。磨损不得超过4mm，超过必须更换。 7、单轨吊过风门、过弯道及上下坡时，跟车工必须下车监护。
8、单轨吊主司机开车进顺槽必须携带便携式瓦检仪。当瓦斯浓度达到0.8%时，必须将机车熄火，立即停止作业，并汇报队值班室。
9、卡轨车的红灯必须装在醒目位置。
10、单轨吊、卡轨车、电机车在运输支架等大型设备时，必须有跟班队干跟班作业
11、卡轨车运输大型设备前，首车司机必须检查首车与平板车及平板车之间的联接情况。必须在确认连杆及防护绳联结可靠后方可作业。
12、卡轨车在运输支架过程中，首车只允许乘坐首车司机和跟班队干2人，其余人员禁止进入驾驶室内。
13、支架等大型设备在车场停放，要用爬轨式阻车器或十字道木支好，以防跑车。 14、单轨吊主副驾驶室只允许各乘坐一人。
15、换装过程中，专人负责警戒，禁止闲杂人员经过。
16、运输大型设备时，禁止同时运输其它物料或人员。
17、运输大型设备前，各专业机电工需对设备进行如下检查：
(1)、电机车检修工每班必须对井下电机车的制动系统、撒砂系统、照明、喇叭进行试验，若有问题必须处理后，方可运行。
(2)、电机车检修工每班必须对运输沿线通讯信号进行检查确保上下通讯顺畅。检修工对沿线的司控道岔仔细检查，确保道岔动作灵活，闭合严密。
(3)卡轨车检修工必须在每班运输大型设备前，对卡轨车制动系统进行严格检查、确保制动性能良好，做到谁检查谁负责。
(4)、卡轨车检修工必须每班要对16T风吊进行全面检查、检修，保证风吊性能正常，各运转部位灵活可靠，并检查其在巷道内的安装情况，如有隐患，及时处理，保证风吊安装牢固可靠。
(5)、每班作业前，卡轨车检修工必须对卡轨车通讯信号进行检查，确保信号通讯顺畅。
(6)、单轨吊司机必须每班对使用的吊运工具(链、U型环、螺栓)进行检查，经确认无安全隐患后，方可投入运行。
(7)、单轨吊检修工每班对单轨吊机车的制动系统进行检查试验，若发现问题(如少闸块、制动压力不足158巴，制动衬面的厚度不足7mm，驱动轮包裹厚度小于5mm等)要及时处理，并做好记录。
18、每班运输前，跟班队干和司机必须对物料的绑刹和车辆的完好情况进行检查，否则不得运输。
18、各种记录司机和检修工必须认真填写，并存档保留一年。
19、本措施审批后，所有管理人员及工作人员都必须认真学习，并经考试合格后，方可上岗作业。
20、本措施未涉及之处请所有工作人员参照新版《煤矿安全规程》、《岗位标准化作业标准》执行。
八、工作地点瓦斯、煤尘爆炸、火灾、水灾避灾路线：
工作面发生火灾、瓦斯爆炸、水灾时：
工作面皮顺(轨顺)→XX轨道下山→XX材料车场→XX20大巷→副井→地面。
