四采区回风巷由于是新系统改造后的永久巷道，因此，经公司研究决定，对四采区回风巷进行锚杆支护，为确保施工安全，特制定以下措施。
一、施工单位：机运队
二、施工地点：四采区回风巷
三、施工顺序：安全检查(敲帮问顶)——处理活杆活石———打锚杆眼——安装锚杆——检查支护质量——清理现场
四、锚杆支护形式要求：
1：支护形式为永久性树脂锚网支护，树脂锚固剂型号为MCK-2360,杆体规格为Φ18×1800mm，锚杆间排距为800×800mm。
2：顶板完整时，按设计要求正常施工。
3：顶板完整但有离层时，应采用加密锚杆，并带好木托板，适当将间排距缩至700×700mm。
4：每隔300根锚杆必须做一次锚杆拉力实验，且必须有生产部有关人员在场现场指导。
5、锚固力不小于5T，角度不得小于85?。
五、打眼技术要求：
打眼前首先要敲帮问顶，仔细检查顶帮围岩情况，找掉活石、危岩，确认安全后方可开始工作。锚杆眼的位置要准确，眼位误差不得超过100mm，眼向误差不得大于5°。锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配，打眼时应在钎子上做好标志，严格按锚杆长度打眼，确保眼深度比锚杆长度小100mm。锚杆眼打好后，应将眼内的岩渣、积水清理干净。打眼时，必须在临时支护的掩护下操作。打眼的顺序，应按由外向里先顶后帮的顺序依次进行。打顶板锚杆眼必须先用短钎(1～1.2m)后用长钎续打，并且按先中间后两边的顺序进行打眼及固定;两帮锚杆由上往下打。
五、安装锚杆技术要求：
安装前，应将眼孔内的积水、岩粉用压风吹扫干净。吹扫时，操作人员应站在孔口一侧，眼孔方向不得有人，把树脂锚固剂送入眼底，把锚杆插入锚杆眼内，使锚杆顶住树脂锚固剂，用专用转换套筒将锚杆与锚杆机联接，开动锚杆机带动杆体旋转将锚杆旋入树脂锚固剂，对锚固剂进行搅拌，直至锚杆达到设计深度，搅拌旋转大于35S后，方可撤去锚杆机，上好托盘，拧上螺帽，30秒之后，用专用气动扳手给锚杆施加一定预紧力，保证托盘压紧、压正使金属网紧贴巷道岩面。必须打一个锚杆眼安装一条锚杆并上紧托盘。
六、金属网安装工艺：
1、锚杆打设完后，要先敲帮问顶，仔细检查顶帮围岩情况，找掉活石、危岩，确认安全后按由里向外、先两边后中间的顺序撤掉前探梁上的背板，摘掉危岩、活石，在前探梁上放置一张铁丝网，然后卸掉顶部靠近迎头第二条锚杆的盘帽，按两边长度均匀及100mm的搭接长度调整并挂好铁丝网，并上紧盘帽。然后向两边依次挂好铁丝网并上紧盘帽。
2、第一排锚网支护安设好后，按上述顺序要求依次向前进行，直至靠近迎头的一排锚杆距迎头不超过一个锚杆排距。
八、其他技术要求
1、安设锚杆时锚固剂凝固前，不要使杆体移位或晃动，锚杆安注30秒内不得给锚杆预紧力，更不能拧紧螺母。30秒后方可上紧螺母，临时控制好巷道围岩。安设的锚杆外露长度控制在30～50mm。
2、锚杆必须用手动扭矩扳手拧紧，确保锚杆的锚杆盘紧贴岩面。
3、当锚杆处于凹陷位置，金属网安设后无法靠紧岩面时，可在锚杆上首先安设一个锚杆盘并用螺母紧牢固，然后再在外露的锚杆上安设金属网，并用锚杆盘、螺母压紧。
4、安装的金属网要与岩(煤)壁严密接触，严禁在锚杆盘后充填木片、碴子等杂物，螺母要上紧上牢。
5、在顶板破碎、压力大或地质变化带作业时，及时汇报生产部经确认继续打锚杆后，将锚杆间排距缩小为0.7m，循环进尺不超过0.7m。
6：锚网支护时，所用金属网规格为长3m，宽1m，网孔为3×3cm。
7：锚网顺序为从外向里，每片搭接长度为10cm，铺网时要把网张紧。
8：严禁使用过期失效、凝结的锚固剂和网格偏大、强度较低、变形严重的金属网。
九、运输安全技术措施
1、斜坡轨道运输时所有上岗人员必须听从负责人指挥。
2、绞车司机、信号工、把钩工、机电维修工必须持证上岗。
3、在轨道进行运输之前必须将所有不安全隐患进行整改，否则严禁开车，必须保证运输轨道合格。
4、绞车司机开车前必须检查绞车的安全可靠性，确保安全保护灵敏可靠;绞车“四压两戗”及各部连接螺栓、销轴无松动、脱落情况，机座无开裂或变形情况，制动装置的操作机构灵敏可靠。
5、处理矿车掉道时绞车司机必须严格遵守《操作规程》及《煤矿安全规程》的有关规定，严禁用绞车硬拉复轨。
6、运输期间，必须保证轨道中的红灯长亮;信号灵敏、可靠;严禁使用敲管子、喊口号等传递信号。
7、红灯必须正确使用，行车时开启，停车时关闭。
8、上、下山信号工必须按以下规定要求认真操作：
(1)在岗位上不准做与工作无关的事情，必须精力集中，细心操作。
(2)收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点的方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。
(3)发出信号后，发现矿车运行方向与所发信号规定方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。
(4)信号工必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确。当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全后，方可发出开车信号。
(5)信号工信号发出后，不得离开信号发送装置，要观察提升中的运行车辆情况，如有紧急情况，立即发出停车信号。
(6)每次轨道运输前，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿操作规程》的有关规定进行操作。
(7)平巷推车一次只准推一辆车，不准推串车或一人一手推车，一手拉车，严禁在矿车两侧及前面推车。同方向推车时，巷道坡度小于或等于5&per
mil;时两车的间距不得小于10m，大于5‰时两车间距不得小于30m。推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，以及接近风门、弯道、巷道口、硐室口时，推车人都必须及时发出警号，严禁放飞车。
(8)巷道坡度大于7‰时，不准人力推车。不准蹬矿车滑行。不得在自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的阻车器将车辆稳住。
(9)推车过道岔后应将道岔恢复原位。在停车场或错车道存车时，停放的矿车不准压住道岔，必须过道岔2m以外。
(10)在大巷内行走，一定要走人行道，严禁与矿车抢道，遇矿车通过时，人员要在躲避洞内或巷道宽敞处暂停等矿车过后再行走。
(11)在岗时间不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。
(12)井下严禁以任何理由扒、蹬、坐矿车。
9：其他严格执行《煤矿安全规程》和原《作业规程》有关规定。
