一、 试验地点:-620皮带下山上部人车车场处
二、现场简介:该巷道为皮带机和斜巷人车混合提升运输，锚喷支护，石渣道床，单轨30KG/M轨型，轨道接头采用隐形鱼尾板，巷道倾角14.5°，斜长1192M，使用JTB2.5×1.8-31.5型绞车，选用6×7-∮26钢丝绳，强度1670(T)N/M㎡，钢丝绳破断拉力总和为467.6KN，绳速3.09M/S，选用常州煤矿机械厂生产的XRB15-6/6型人车，人车组列4节。
三、试验领导小组:组长:稽坚 成员:耿德才、沈建军、程光、矿安监部、生产部、机电、通风等单位人员。
四、施工负责人:王吉明、钱刚
五、试验时间:2007年9月 日
六、试验项目与顺序:
1、手动落闸试验 2、静止松绳落闸试验 3、重载全速脱钩落闸试验
七、安全措施:
1、试验前，认真开好工前会，明确分工，明确施工步骤。所有参加施工的人员必须听取本措施的传达，并服从施工负责人的统一指挥。
2、试验地点选在人车车场上部至停车场下部50m地点。试验点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中“优良品”等级。
3、试验前，必须对人车的各连接部件及动作性能进行详细认真的检查，调整好人车的各个部件，将开动弹簧与制动弹簧的压缩量、撞块到左右支撑距离、抓捕缓冲机构等达到厂家规定的要求。
4、试验前，必须在试验地点下部安装好可靠的挡车装置(装在专用插座内，槽钢用20#)，并堆满10麻袋木屑作为缓冲物。重载试验时按列车装载人数量准备足够的砂袋(±70kg)，均布在座位上，找好脱钩绳的生根点，以便脱钩试验用，备好所用的工具(手锤、搬手、平头扁铲)、量具、材料、脱钩器等配件。
5、试验前，应指定专人在-620三个水平出口20m范围内设好警戒，严防闲杂人员进入试验点，以免引起伤害。指定专人在试验前后负责斜巷内挡车装置的安装和锯末袋、砂石的堆放和清除。各部件的调整，拆卸勾头和脱勾器及落闸的恢复;专人负责轨道、地滚的检查维修等工作。
6、试验前，所有参加人员必须听从试验领导小组的指挥，现场由施工负责人采用语言(喊话)或哨子发布信号。严禁多人同时发布信号。
7、试验用信号采用人车信号机，有专人发送信号，采用打点或喊话。人车信号机必须设置在躲避洞内，发送信号时应和绞车司机联系清楚，规定好联系方式以便安全施工。
8、手动落闸试验时，由施工负责人亲自检查人车的各部件情况，确认一切正常后，跟车工携信号机座在跟车位置上，由施工负责人发布手动落闸指令，跟车工拉闸，然后进行有关数据的测试、填写，完毕后恢复人行车制动装置。
9、静止落闸试验时，再次认真检查人车的各部件，确认无误后，跟车工携信号机发信号，将人车松到挡车位置。(人车用验绳速度)：观察人车是否自动落闸，确认落闸后，记好试验数据。恢复人车正常状态，做好重载脱钩试验准备。
10、重载试验，将人车提至停车位置，专人将砂石袋均匀设置在人车座位上，然后搬动手闸将人车制动，松绳摘下勾头，将脱钩器装于车头的主拉杆上和钢丝绳连接;用30m长、￠6.3mm的钢丝绳将脱钩器的锁板固定在轨道外侧的生根点上，然后将制动装置恢复，再次检查一遍，确认一切正常后，发布重载全速试验指令，人车全速下放，留绳拉起脱钩器稳肖，开动机构动作，抱爪下落，人车制动，待停稳后，测试有关数据，并认真填写，然后按说明书要求，恢复人车各部件的位置，确认无误后，人车上提，上提时，其钢丝绳不要拉得过紧，待一切正常后，绞车司机方可上提，以免抱爪松开后，由于钢丝绳弹力作用，人车瞬间向下窜动碰伤人员。重载试验时，所有人员全部进入保险洞内，只有在人车停稳无误后方可靠近施工。
11、试验结束后，搬走挡车装置、木屑、砂袋等，认真检查人车各部钢丝绳、绞车、轨道、地滚、恢复信号等设施。确认无误后，恢复正常走勾。
12、所有人员必须严格遵守各工种的岗位责任制，操作规程等有关规定，严格按《人车试验规则》及有关规定施工。
措施编制：程光
区长：
生产部:
安监部：
矿领导：
