一、概况
4103工作面综采设备回撤通道已刷扩结束，即将进行综采设备的回撤工作。4103工作面倾向长120米，需要回撤综采支架83架，工作面SGZ764刮板机两部，采煤机一套，我队将负责这些设备的打运工作，为确保安全顺利打运，特编制本措施，请予审批。
二、设备运输路线
我队负责打运综采设备的打运路线如下：
4103工作面-4103回风巷-四岔口-轨道上山-联巷-4102回风巷-4102工作面
三、安全技术措施
1、打运期间各特殊工种必须持证上岗。
2、打运路线绞车型号、安装位置必须能满足打运要求，并合理选择绳径及绳长，每台车的余绳不得少于3圈。
3、打运前必须对打运路线轨道进行整改，道接头间隙不得大于10mm，高低及左右错茬不大于5mm，轨距误差不大于10mm，构件齐全有效且与轨型相符。道木接触实底不得悬空，不得晃动。每个道接头下必须有道木，轨枕间距符合要求。
4、所有打运路线每台绞车的声光信号应齐全有效，清晰响亮。
5、打运时必须使用保险绳，保险绳插接在主绳上，绳径不得小于主绳。
6、打运必须使用标准销和链环或者绳径不小于主绳的绳头，绳头的插接必须符合要求。
7、每台绞车前必须设置挡绳网。打运过程中要保护好沿途各种管线及通风设施，严禁同时打开两道风门。
8、把钩工在每次开工前，必须严格检查装车、封车及挂钩情况，发现问题必须及时处理。
9、把钩工必须待车停稳后方可作业。作业结束后认真检查一遍，确认无误后方可向绞车司机发出开车信号，绞车司机回点后方可开车。
10、绞车司机和把钩工每次开车前，必须检查绞车固定情况，绞车闸皮、闸把及声光信号，大绳、勾头、联接销子链环等是否符合要求，各连接部位是否牢固可靠，发现问题立即处理。
11、开车运行中如发现异常，必须立即停车检查处理。
12、打运过程中遇到障碍时，不得强拉硬拽，必须停车处理，打运时碰倒的棚子或托棚必须及时修复。
13、打运时，对拉绞车司机及把钩工应听清信号，紧密配合，协调一致。
14、非绞车司机严禁在绞车处逗留，绞车司机应严格按操作规程精心操作。
15、斜巷严禁停放车辆，平巷停车时必须把车掩牢。
16、斜巷打运时，下口把钩工把车挂好后，必须把下口无关人员撤到安全地点，把钩工立即进入躲避硐或绞车窝内，方可向绞车司机发出开车信号。在车运行期间，随时做好下口警戒工作。
17、机电人员每小班必须对所属机电设备进行检修，并认真做好记录。杜绝电气设备失爆及设备带病运转，确保设备处于完好状态。
18、大绳断丝面积在一个捻距内超过大绳总面积的10%时，必须换绳。主绳的插接长度不小于绳径的1000倍。
19、运输支架和大件车辆在运行过程中，跟车人员必须密切监视车辆及钢丝绳运行情况，发现异常，立即发信号停车检查。跟车信号工必须始终走在支架车前或后5m位置的侧面，信号工需经过支架车或装大件车辆时首先发信号停车，车辆停稳后方可从侧面通过车辆。无特殊情况，尽量避免在坡道停车。
20、绞车司机和信号工在开绳、钩头、连接销子、链环等是否符合要求，各连接部位是否牢固可靠，发现问题车前必须检查绞车的声光信号是否清晰响亮、灵敏可靠；大绳、保险应立即处理。
21、打运绞车必须做到即电绞设备完好，巷道支护规格好，轨道质量好； "岗位责任制落实、检查维修制度落实。
22、绞车司机必须做到"五不开"即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开。
23、必须做到"六不挂"：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、装车装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常方可发出开
24、开车时，绞车司机必须要集中精力，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事，绞车如起动困难时，应及时查明原因，不准强行起动。
25、打运时必须使用标准插销和马蹬及链环。
26、打运过程中遇到障碍物时，不得强拉硬拽，必须立即停车并适当松劲后，人员方可检查处理。
27、车辆掉道时，严禁使用绞车动力硬拉复轨。处理掉道前，重新补打起吊锚杆，经现场班队长确认安全后方可用手拉葫芦起吊，手拉葫芦的型号必须能满足起吊重量的要求。斜巷中必须带紧大绳，严禁摘钩拿道。拿道时，掉道车辆的下方及两侧严禁站人。车下滑方向，应打坚固的挡车戗柱，处理掉道必须由班队长现场统一指挥。处理过程中，绞车司机严禁脱岗，并要集中精力，听清信号。
其他未尽事宜，严格按《煤矿安全规程》，《煤矿技术操作规程》有关规定执行。
