1船舶火灾事故的特点：
1.1客船火灾事故的特点：顺风向蔓延；顺通风导管蔓延；旅客难以疏散；产生有毒烟雾。
1.2货船火灾事故的特点：舱内阴燃，火源不明；温度升高，引起燃烧；易燃易爆物品起火爆炸；扑救难度大，时间长。
2客舱火灾扑救措施：
2.1利用客船上的消防设施。
消防人员登船灭火时，如机舱消防泵不能出水，应首先启动船上的应急消防泵，利用船上的消火栓、水带和水枪等消防设施进行灭火。若应急消防泵也不能启动，则应将陆地消防队的水带与船上消防总管上的国际通岸接口连接，利用消防车泵加压出水灭火。
2.2运用扑救楼层火灾的战术。
扑救客船火灾应重点保护驾驶室和机舱，在燃烧舱室的四周和上、下层舱室内布置灭火力量，用雾状水流冷却舱壁，防止热传导引起邻舱燃烧。沿海和远洋客船上均有固定展示的防火布置图，在采取灭火对策前如能清楚的了解船上的防火布置，将有利于灭火战斗。
火势已在几层客舱形成立体燃烧时，首先全力救人，并实施上堵下攻，四面包围的战术方法。
火场指挥部应设在船下能通观起火客船的地方，最好设在消防船(艇)或小型机动船(艇)上，以便火场指挥员机动观察客船的燃烧情况，及时准确地指挥灭火战斗。
客船火势大面积燃烧时，应划分若干战斗段(片)，部署灭火力量实施穿插分割，逐层逐舱地消灭火势。
2.3利用风向控制火势蔓延。
当客船航行途中发生火灾，在可能的情况下，应利用风向控制火势的蔓延方向和速度。具体方法是：
火势在客舱的前部，风向由前向后刮，可立即将船头调转180°，停泊在水中。利用风向改变火势的蔓延方向，同时达到减缓火势蔓延速度，使船上人员得以安全疏散的目的。
火势在客舱的后部，风向由后向前刮时，采用同样的调头停船方法改变火势蔓延方向。
火势在客舱的中部，应立即将船头向左(右)调转90°，使火势沿船体横向蔓延，减缓纵向蔓延速度。
