随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高，人们对住宅的舒适性、私密性、智能性、经济性的要求越来越高，同时对住宅的消防安全性能也越来越重视。高层住宅作为开发商青睐的建筑,呈逐年增多的趋势。笔者本着一切从实际出发，设计以人为本的原则，以安全适用、技术先进、经济合理为前提，对现代高层住宅的消防设计作些探讨：
一、 总平面布局
现代住宅十分讲究小区环境设计，小桥、流水、假山、绿化等园林设计被大量使用，但有些景观设计如果处理不当就会给高层住宅的消防车道、云梯车登高等造成不良影响。笔者认为在规划小区总平面布局时，高层住宅应尽量布置在小区的边缘、临近市政道路的位置，这样消防车不进入小区内部，就可以很方便地进行火灾扑救和人员营救，而小区的环境设计也不会受影响。另外，现代住宅小区大多将中心位置设计为大型地下汽车库，大型消防车不进入小区，汽车库的顶板不用因承载消防车的压力而刻意加厚，从而大大节约了土建成本，可谓一举两得。在住宅间距上，应以满足防火间距为优先，确有困难时，也应将相邻墙设计为无窗、无阳台的防火墙。
二、单元式住宅的连廊
现代单元式住宅的安全疏散设计，根椐《高层民用建筑设计防火规范》（以下简称《高规》）第6.1.1.2条规定，从第十层起相邻单元之间设有连通阳台或凹廊的可设一个安全出口，通常的作法有两种：一种是利用每户的阳台彼此相通，中间不设隔墙或隔至一半，人可以翻跃。这样做的缺陷是最终设计理念很难实现，因为很少有人愿意邻居间可以通过阳台“沟通”。另一种作法是在每单元的楼梯间休息平台处或电梯厅处用空中走廊连通，这样做的缺点是影响住宅立面的整体美观，对住户的私密性和安全性也有影响。笔者认为对于单元式住宅，可以参照《高规》第6.1.1.1条和第4.2.2条，把每个单元看作独立的塔式住宅，单元间的隔墙作防火墙，墙两侧的窗保持2米的净距或在中间突出不少于50cm，楼梯采用防烟楼梯。这样设计既解决了上述问题，而且利用原有电梯厅作合用前室，既经济又合理。但是这样设计时，楼梯前室应尽量靠外墙，以便开设自然排烟窗，因为若增加正压送风系统，电梯既失去了明亮感，也增加了投资。这种办法对于18层以下的单元式住宅比较适用，对于18层以上的住宅，因为要设两部疏散楼梯，经济性需考虑。
