?1、引言
??????? 动火，是指在油气站库、干线及在储存过油气等易燃、易爆介质的容器和生产场所内，使用各种直接或间接明火的施工作业，是油气管道改造，大型施工投产过程中必然要发生的一项重要的工作内容。三十多年来，在东北管道上进行的一级动火已经达到几百次。但长期以来，大家都有一种固有印象，动火就是抢修，抢修就不讲条件，只要快就行。在这么一种思维定势下，一些安全隐患、事故的苗头被忽视了，一些行之有效的安全生产规章制度、管理规定被淡化了，导致动火参与人员风险意识淡漠，动火施工中风险点不可控，动火中各类事故时有发生，使动火成了一个让管道员工心有余悸而又无所适从的高风险作业，是困扰石油管道企业安全生产的瓶颈所在。
??????? 2、动火安全管理模式
??????? 2005年以来国家计划投资50亿元对已运行了三十年的东北输油管道进行安全改造，其中对管道穿越河流、铁路、公路穿越段改造项目达100多个，站内改造项目60余个，阀室改造项目40余个，要进行管道一级动火200多次，动火安全是输油企业安全生产管理上面临的一道绕不过的坎。为了尽量克服东北管道安全改造的这一瓶颈，改变几十年来形成的动火就是“高风险、高强度”的观念，东北管网的动火投产在建设单位、相关施工单位的紧密配合下， 集思广益，大胆改革，在危害辨识、风险控制、降低强度、提高操作性等方面进行了有益探索。
??????? 2.1、提高认识，转变观念
??????? 首先，我们就如何转变传统的动火观念，树立科学动火观，改变过去的高强度、高风险做法进行了认真思考和广泛的讨论。其中涉及了动火准备、动火理念、安全理念、施工机具、组织机构、风险控制、气候条件、工艺条件、施工现场的安全管理等内容，最后形成了一致的意见，主要内容是：????????
??????? 2.1.1、有计划的动火是改造工程项目的一部分，不能等同于抢修，完全可以按照正常的工程项目来进行管理和规范。
??????? 2.1.2、输油管道和管道运行投产是一个有机的整体，动火是为了投产，投产的安全与动火同样重要。
??????? 2.1.3、动火投产工程必须树立安全至上的观念，任何因素都必须为安全让路，哪一个环节存在安全隐患都不能实施动火、投产。
??????? 2.1.4、动火投产的实施时间不能通过行政命令来决定，而要取决于现场准备情况。
??????? 2.1.5、一切有利于安全的措施都要采纳和推广，一切有利于安全的规定都要严格遵守和执行。
??????? 2.1.6、要对员工进行关爱生命，关注健康，对领导干部进行责任心教育。
??????? 2.2、划定界面，明晰责任
??????? 动火投产工程可分为三道关键工序，第一道工序是调整生产运行状态，使之在工艺上满足管道封堵条件，这道工序的责任主体是建设方，施工方的任务是配合建设方；第二道工序是封堵动火施工，从管道封堵开始至完成抽油、切管、对口、焊接、撤除封堵为止，这道工序的责任主体是施工方，建设方负责安全管理和质量监督，为施工方提供必要的条件；第三道工序是恢复输油，这道工序的责任主体是建设方，施工方进行现场配合和保障。
??????? 关键工序分清之后，建设方和施工方的责任界面也就明晰了，为我们强化安全管理，分清各自责任起到了重要作用。
??????? 2.3、建立有效的动火投产组织机构
??????? 从明晰责任，强化管理出发，建设方与施工方应建立各自的组织机构，便于政令畅通，责、权、利一致。为此，建设方成立“动火投产工程领导小组”，其职责是：主持方案审批；负责对现场各专业技术部门、施工队伍的协调；当施工中遇有整体方案需要修改时，主持临时现场会议；当遇有突发事件时，负责现场突发事件的指挥。领导小组下设：综合协调组、工艺操作组、安全消防组、后勤保障组等。
