在绞车运输提升过程中，钢丝绳的具体状况如何，对绞车的安全运行有着很大的关系。由于新绳出厂到投入使用，经过运输、储存、安装等许多环节，使用中又受到环境（如淋水浸蚀）及故障（如意外卡阻）等因素的影响，使钢丝绳不断受到拉伸、弯曲，发生断丝、磨损和锈皮，给绞车的安全运行带来很大隐患，因此，必须做定期检验，并且加强日常性的检查与维护，才给保证用安全。
《煤矿安全规程》第399～402条对提升钢丝绳定期检验及安全系数等方面有专门规定；升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。用于升降物料的绞车钢丝绳的安全系数不得小于6（钢丝绳的安全系数，等于实测的合格钢丝绳拉断力总和与其所承受的静拉力之比）。
对于按规定必须做试验的钢丝绳，要到指定的钢丝绳试验站对每根钢丝做拉断、弯曲、扭转等项目的试验，合格后方可投入使用。
绞车提升钢丝绳要求必须每天检查1次。检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等。检查方法一般是人工目视加上辅助工具（如棉砂、游标卡尺、钢丝绳探伤仪等）。
（一）对钢丝绳断丝的检查
1．对绞车钢丝绳断丝的有关规定
《煤矿安全规程》第405条规定
各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到下列数值时，必须更换钢丝绳：
（1）专为升降物料用的钢丝绳为10％。
（2）无极绳绞车钢丝绳为25％。
在检查与计算时要注意以下几点：
（1）若钢丝绳各钢丝直径相同，则可用断丝数与总钢丝数之比的百分数来评定。
（2）断丝绳面积必须按一个捻距内断丝计算，决不能把某一段或把整根钢丝绳断丝面积加起来计算。
（3）一个捻距可在整根钢丝绳的任何部位选取，各个捻距计算所得百分比取其最大值作为判断钢丝绳能否继续使用的依据。
（4）钢丝总断面积应以新绳实测结果为准，也可查阅样本或手册，但必须与实际使用钢丝绳核对。
2．钢丝绳捻距的测定
钢丝绳捻距就是钢丝绳每股围绕绳芯旋转一周（360°）相应两点间的纵向距离。
测量时，在钢丝绳的表面平行于钢丝绳中心线的直线上，取任意一股作记号1，依次按股作记号2、3、4、5¨，如是六股钢丝绳数到7，测量记号1～7之间的距离即为钢丝绳的捻距。如图3—3所示（S即为六股钢丝绳捻距）。
3．钢丝绳断丝的检查方法
在长期的工作实践中，人们总对摸索出一套简单实用的检查钢丝绳断丝的方法，那就是用棉纱包住钢丝绳，使绞车慢速运行，钢丝绳断头很容易勾起棉纱，断丝部位便一目了然。当然，也可用钢丝绳探伤仪检查。断丝突出部位应在检查时剪去。
（二）钢丝绳磨损的检查
1．对绞车钢丝绳磨损的有关规定
《煤矿安全规程》规定：
使用中提升钢丝绳以标称直径为准计算的直径减小量达到10％时，必须更换。
计算方法：
2．钢丝绳直径的测量
前面提到，钢丝绳的直径分标称直径和实际直径。标称直径又叫公称直径，可从钢丝绳产品样本或手册中查到。
而钢丝绳的实际直径是指正在使用的钢丝绳外接圆的直径，必须经过仪器正确测量才能得到准确数据。一般用游标卡尺进行测量，正确的测量方法如图3—4所示。
尤其要注意的是：钢丝绳磨损后实际直径的测定，不应局限在一个或几个部位，对经常磨损的区段应多加测点，不能依照各测点直径磨损的百分值的平均值来判定，而是应取直径最小值来作计算判定。
