在第一章已经概要的讲述了人的心理过程，是由认识过程、情感过程和意志过程组成。在安全生产中研究人的心理过程是因为生产活动的实践为人的心理过程提供了动力源泉，为人的心理活动的发展创造了必要的条件。首先，人在生产活动中，从认识其各种表面现象，发展到认识其内在规律性，从而伴随着一定的情感体验，表现出某种克服困难的意志行动。人的这些心理过程的形成和发展是离不开生产实践的；其次，人在生产的实践中，又通过心理活动，反作用于所进行的生产活动，体现人的主观能动性，力求企业高效、安全地进行生产；第三，人们在安全生产活动中的心理过程往往受着社会历史条件的制约，在不同的社会历史发展阶段，以及企业自身的条件不同，人们对安全生产认识的广度和深度也有所不同，从而制约着人们对安全生产的心理过程的发展。这些均说明人的心理过程与企业安全生产活动密切相关，这就是研究人在企业安全生产活动中的心理过程的现实意义的。
（一）感知觉与安全
认识过程，指人在反映客观事物过程中所表现的一系列心理活动，包括感觉、知觉、思维、记忆等。最简单的认识活动是感觉(如视觉、听觉、嗅觉、触觉等)，它是通过人的感觉器官对客观事物的个别属性反映，如光亮、颜色、气味、硬度等；在感觉的基础上，人对客观事物的各种属性、各个部分及其相互关系的整体反映称为知觉。如机器的外观大小等。但是，感觉和知觉(统称为感知觉)仅能使人们认识客观事物的表面现象和外部联系，人们还需要利用感知觉所获得的信息进行分析、综合等加工过程，以求认识客观事物的本质和内在规律，这就是思维。例如，人们为了安全生产、预防事故的发生，首先要对劳动生产过程中的危险予以感知，也就是要察觉危险的存在，在此基础上，通过人的大脑进行信息处理，识别危险，并判断其可能的后果，才能对危险的预兆作出反应。因此，企业预防事故的水平首先取决于人们对危险的认识水平，人对危险的认识越深刻，发生事故的可能性就越小。
但是在作业环境中，往往由于某些职业性危害的影响，可使人的感知觉机能下降。例如，不良的照明条件可使人产生视觉疲劳从而影响视觉功能。高强噪声环境可使人的听觉功能减退，从而出现误识别、并导致判断错误，引起事故。
有效地利用人的感知觉特性，与安全人机工程设计密切相关。例如，利用红色光波在空气中传播距离较远易被人识别的特点，将红色作为安全色中的禁止、危险等信号。利用人能在背景条件下易于分辨知觉对象的特点，有意加大对象与背景的差别，以引起人对安全作业的注意。如在铁路与公路交叉处或城市马路的护栏上涂上一环白一环黑的颜色，就是加大对比以利于察觉。在现代化生产中的人机系统中，显示控制系统越来越复杂，如何适应人的感知觉的基本特点和要求，已受到普遍的重视，已注意到应用编码手段利于作业人员及时迅速正确地感知。例如，控制台上的旋钮，按其形状、大小、功能进行编码，以利于作业人员应用触觉进行感知。显示仪表也按其逻辑关系、功能以及人的视觉特点进行合理布置，这些对于安全生产均是重要的。
（二）情感与安全
情感过程是人的心理过程的重要组成部分，也是人对客观事物的一种反映形式，它是通过态度体验来反映客观事物与人的需要之间的关系。人们在安全生产活动中总会产生不同的情绪反应，如喜、怒、哀、乐等。
人的认识活动总是于人的愿望、态度相结合，人对外界事物的情感或情绪正是对这些外界刺激(人、事、物)评估或认知的过程中产生的。现代实验心理学的研究结果表明，制约情绪或情感的因素与生理状态、环境条件、认识过程有关，而其中认识过程起决定性的作用。例如，企业职工对发放安全奖金的认识差异，由其“折射”所伴随的情绪会明显不同，有的人很高兴，有的人则认为没多大的价值，甚至认为是对自己工作奖酬的不公平，引起气愤。
人对客观事物的态度取决于人当时的需要，人的需要及其满足的程度，决定了情感或情绪能否产生及其性质。例如，安全是人的一种基本需要，当一位载重汽车司机执行一天的生产任务后，平安归来，会给他带来一种喜悦和兴奋的感觉；如果在运行途中出现一些紧急情兄，发生未遂事故，就会令人不安带来紧张情绪，如果发生人身伤亡事故，自然就会充满忧伤和恐惧。可以认为，这位驾驶员的情绪体验是以其能否满足其安全需要为基础的。因此，情绪和情感的动力是人的需要。
