一、施工地点：东大巷水仓
二、施工内容：清挖水仓
三、施工时间：2012年4 月26日至2012年4月30日。
四、施工负责人：朱冠洲??????? 安全负责人：王新刚
技术负责人：崔逢杰??????? 参加人员：陈怀学等
五、施工单位：开拓队
六、安全技术措施：
（一）、施工前准备工作：
1、施工负责人做好施工前的各项准备工作，确保施工任务的顺利完成。
2、施工前，先将由东大巷流向水仓的水流方向改为流向西大巷水仓。
3、施工前，先执行敲帮问顶制度，处理掉巷道两帮的活矸危岩，并进行临时带帽点杆加固巷道顶部，防止顶板岩石掉落；点杆要立于实地，必要时在点杆下面加垫板；清理后，点杆严禁去掉，待整个水仓清理结束后，方可将临时点杆去掉。戴帽点杆必须分为两排（每帮一排），点杆间距为0.8—1m，点杆规格为2m。
4、清理水仓前必须与安检科取得联系，由安检科安排瓦检员到现场监测风量、瓦斯浓度，禁止无风、微风、瓦斯超限作业，并指派安检员到现场监督措施落实情况。
5、施工前，将水仓内的水抽至沉淀物外露，用潜水泵将水仓内的水抽尽，然后施工人员先将沉淀仓与水仓之间的通道关闭，以便于清理和人员进入。
6、施工前，施工负责人必须先进行“敲帮问顶”工作，确认帮、顶安全后，方可让施工人员进行施工现场。
7、清理水仓前,安排专人对清仓提升用的轨道及绞车进行全面检查，确保提升轨道及绞车的完好和保证提升安全。
8、施工人员清仓前必须先将绞车上平台至底弯道的杂物及煤泥清理干净，由外向里逐步清理，清理出的煤泥装入吨车内由绞车提升至东大巷，人工推到副井底罐笼提升至地面。
7、施工过程中严禁任何人进入水仓内。
（二）、清理水仓：
1、清理水仓由外向里逐步进清理，清理过程中，必须有专人照看安全，严防垮落。施工时，严禁人员站在淤泥上进行清理，必须站在实地上进行清理。施工时，如遇积水，必须先将积水抽出再进行清理工作。
2、清理出的煤泥装入吨车内由绞车提升至东大巷，人工推到副井底罐笼提升至地面，提升时必须使用保险绳、保险叉，声光信号必须按照齐全。
???? 3、推吨车时，严禁在吨车的两侧推。
???? 4、推吨车时必须时刻注意前方。在开始推吨车、停吨车、发现前方有人或有障碍物，推吨车人必须及时发出警号。
???? 5、严禁放飞吨车。
6、严禁任何人扒、蹬、跳吨车。
7、不得在能自动滑行的坡道上停放吨车。确需停放时，必须用可靠的制动器将吨车稳住.
8、每班清理完毕后，必须搞好现场“文明生产”，将地上
淤泥清理干净。
（三）、绞车使用部分：
1、清理水仓期间的绞车司机必须是经过专门技术培训，取得操作资格证的专职司机担任，并持有效证件上岗。
2、提升时，提升吨车用"U"环必须上紧螺丝，防止"U"环断裂伤人。
3、每班在使用绞车前，准备工区必须派专人对绞车及钢丝绳进行检查，并填写记录。
4、绞车必须打紧打牢四压两戗柱（使用木柱）防止清仓时绞车前移、摇摆或翘起。绞车钢丝绳和保险绳是否完好，钩头连接是否牢固、可靠；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓无弯曲、变形，信号是否灵敏可靠。发现问题及时处理，保证绞车安全可靠后，方可使用绞车。
5、清仓期间，必须严格执行“一点停，二点拉，三点放”的信号规定，绞车司机开车时，必须精力集中，听清开车信号，听不清信号不准开车。严格执行“回信号开车”制度。
6、绞车提、放时，绞车至下把钩之间严禁有人作业、休息或行走，所有人员必须撤至安全地点。每班工作人员对“一坡三挡”的完好和使用进行监督和落实。严格执行“行车不行人，行人不行车” 制度。
7、绞车司机必须扎紧袖口，精力集中，必须严格按《绞车司机操作规程》执行。
8、在绞车运转时，严禁任何人用手脚排绳或处理绞车运转部位，绞车司机必须面对钢丝绳运行方向，站在绞车后面操作。
9、绞车运行中，司机应集中精力，注意观察，如收到不明信号，发现有异响、异味、异状，钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛，严重咬绳、爬绳现象，突然停电或其他险情时必须立即停车查明原因。下放吨车时必须带电作业，严禁断电下放吨车。
10、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在绞车运行中或尚未停稳前离开。暂时离开工作岗位时，必须切断电动机电源，将闸刹死。
11、清理东大巷水仓期间必须有专职瓦检工对工作地点的瓦斯情况进行检查，只有在瓦斯浓度低于0.5%，CO2浓度低于1.5%时方可进行清挖工作。
12、在整个施工过程中施工负责人必须携带便携式瓦检仪，并悬挂施工地点。
13、所有施工人员必须听从施工负责人的统一指挥，严格按各工种操作规程、本措施及《煤矿安全规程》中相关规定进行操作，严禁有“三违”现象发生。
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