一、重大危险源及有害因素辨识
1、施工前，未向15煤井底水仓进行通风，易造成瓦斯超限、H2S气体超限和造成人员伤害。
2、施工前，提升运输系统安全设施不完善，易造成跑车导致人员伤害。
3、施工前，瓦斯员对施工地点附近的瓦斯浓度不进行检测，易造成瓦斯超限和人员伤害。
4、施工时，跟班队干不携带便携式瓦检仪且施工地点不安装瓦斯探头，易造成瓦斯超限和人员伤害。
5、清理主仓时，在未通知施工人员撤离的情况下，打开主仓与配水巷间闸阀，易造成人员伤害。
二、清挖水仓工程概况
1、水仓名称：15煤井底水仓
2、水仓位置：15煤井底水仓为15#煤层，东临15煤北翼轨道大巷、南邻15煤井下主变电所及水泵房。
3、技术参数：15煤井底水仓入口位置位于15煤井底水仓交岔点结束处，其中主仓长264.693m，副仓长185.734m，断面为直墙半圆拱形，净宽×净高=3.8×2.3m，最大有效容水量为1783.7m?。主排水泵房位于井底水仓南侧。
附图1：15煤井底水仓平面布置示意图
附图2：15煤井底水仓断面示意图
4、水仓目前情况：
1）排水情况：15煤井底水仓目前排水正常，排水路线为：15煤井底水仓→3煤水仓→地面污水处理厂。
2）存水量及煤泥沉积量
目前15煤井底水仓淤泥沉积厚度约1.4m，污水深度0.4m。
3）水仓隔离情况：15煤井底水仓隔离设施齐全、完好并能正常使用，不会影响清淤施工。
4）水仓坡度：15煤井底水仓清理斜巷为15°下山，主、副仓均为2‰上坡，整体落差2.05m。
附图3:15煤井底水仓底部沿走向坡度及落差说明图
三、清挖准备工作
1、清挖方法：15煤井底水仓采用人工清淤，矿车出矸，绞车提升运输的施工方法进行施工。
2、辅助运输：
1）施工前，在绞车硐室内安装一部25KW绞车，绞车底座采用4根锚杆进行锚固固定，锚杆规格为φ20×2200mm，全长锚固，每根锚杆配套2个螺母进行固定，锚固力不得小于设计要求。
2）运输方式采用矿车运输。人工推车将矿车运至水仓通道，然后由绞车牵引通过检修斜巷进入主仓或副仓，最后人工推车至施工地点。矿车停稳后，在下坡侧支上炮台或打上木马，防止车体下滑。
3）清淤期间不采用动炮作业，故不再设置警戒。
5）运输路线为：15煤井底水仓→15煤北翼轨道大巷→联络巷煤溜→15煤北翼带式输送机大巷皮带→15煤煤仓→主斜井皮带→地面。
附图4：15煤井底水仓运输系统示意图
3、通风方式及技术要求：
（1）通风方式为采用2台2×15KW型对旋式局扇压入式通风，局扇安装在15煤北翼轨道大巷内，配套使用直径800mm柔性橡胶阻燃风筒，风筒随着工作面向前推移而向前延伸。
进风流：地面新鲜风流→副斜井→15煤井底车场→15煤北翼轨道大巷→局部通风机→风筒→工作面。
回风流：工作面→15煤北翼轨道大巷→15煤轨、回联络巷→15煤北翼回风大巷→15煤南翼回风大巷→15煤、9煤回风联络巷→9煤南翼回风大巷→9煤总回风巷→回风斜井→地面。
附图5：15煤井底水仓通风系统示意图
（2）风量计算：
1）、按人数计算：
Ｑ掘=4N=4×32=128m3/min
式中：
4—每人每min供给的最小风量，m3/min；
N—掘进工作面实际工作最多人数，取交接班时最多人数32人。
2）、按局部通风机吸风量计算工作面供风量：
Q全=Q局+18S净=320+18×7.2=449.6m3/min
式中：
Q局—局部通风机实际吸入风量，m3/min（选用FBDZ-6.3-2×15KW局部通风机，实测其吸风量为320m3/min）；
18—局部通风机至掘进工作面回风口之间的风速，m/min；
S净—局部通风机至施工地点回风口之间巷道净断面积，7.2m2。
3）、按最高、最低风速进行验算：
V1S净< Q掘 <V2S净?
V1S净=18×7.2=129.6m3/min
V2S净=240×7.2=1728m3/min
式中：
Q掘—掘进工作面的风量，m3/min；
V1—最低允许风速，煤巷和半煤岩巷时取18m/min；
V2—最高允许风速，240m/min；
S净—巷道的净断面积7.2m2。
经计算，本工作面全风压配风量不低于449.6m?/min，工作面风量不小于129.6m?/min。
4、在施工地点安设通讯电话一部，并保证使用正常，如有异常情况及时和调度室联系处理。
5、施工前，在主仓合适的位置安装7.5KW潜水泵一台，作为水仓内排水用，要求水泵必须安装在底板平整处，并稳固可靠；同时，现场必须准备好同排水能力的备用水泵及备用排水管路。
6、施工前将施工工具准备齐全。
四、施工作业
1、施工程序：清理主仓时，先将污水流改至副仓，并将主仓与配水巷的闸门关闭，然后将主仓的污水抽干净，然后用绞车下方矿车，人工用铁锹将淤泥装车将主仓清理干净。
2、施工工艺：交接班、安检、瓦检→下放矿车→人工推车→人工清淤→人工推车→绞车提升→进行下一循环。
1）下放矿车：下放矿车前检查矿车插销、钩头连接情况是否完好，下放矿车时矿车下方严禁有人。
2）人工清淤：施工时采用铁锹进行清淤，现场必须有专人统一指挥，施工人员要保持一定的安全间隙。清淤时必须清理到实底，特别是清理集水坑时，要求不留死角。
3）人工推车：人工推车时矿车前进方向严禁有人，并且推车人员在推车期间必须喊警戒口号。
4）绞车提升：绞车提升前，必须先检查钩头是否挂好，并且推车工必须退避到安全位置后方可进行提升作业。
五、安全技术措施
1、施工前所有施工人员必须学习本措施。
2、施工期间要密切注意观察水仓顶板变化情况，发现异常要及时向调度室汇报。
3、施工人员进出施工地点时，必须靠边行走。
4、施工人员进入施工地点后，现场必须有专人统一指挥，跟班队干必须携带便携式瓦检仪，便于随时对气体的检测。发现问题，必须及时撤离现场并汇报调度室，经处理无问题后，方可恢复施工。
5、清理淤泥时，矿车下方（下坡方向）严禁有人，并在矿车下方（下坡侧）安放一个炮台，防止跑车。
6、人工用铁锹装矸时，装车高度不得高于矿车上沿。
7、施工期间，施工人员必须佩带胶靴、矿灯、自救器、安全帽等。
8、安全设施
（1）、绞车运行前，必须安装“一坡三档”。
1）、上平段距边坡点位置1.5m安装一部“羊角”式挡车器，保持常闭状态（羊角式挡车器由24kg/m钢轨加工而成）。
2）、在坡底停车位置安设一个炮台，防止矿车跑车。
（2）、绞车运行前，必须安装红灯警标，运行时红灯亮。
（3）、绞车运行前，必须在斜巷上、下安装一套组合声光信号，便于绞车运行时上下联系。
（4）、在上平段变坡点位置安装一部地滚。
9、斜巷提升
（1）、严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，绞车运行时，下方施工人员全部进入躲避硐，严禁运行时绞车下方有人工作或有人员行走。
（2）、掉道时，严禁机械拿道，拿道时必须同电绞司机联系好，司机刹紧闸把，拿道时人员站在安全地点，用长撬或倒链，拿道时设专人统一指挥，车的下方及两侧不准有人。
（3）、严禁蹬钩头、爬乘矿车。
9、绞车司机
1）、绞车司机必须持证上岗，严格按操作规程正规操作。
2）、上岗后必须坚持先检查后工作制度，认真检查绞车闸把、闸皮及绞车零部件完好情况，发现问题及时处理，严禁带病作业。
3）、操作时必须听清信号后精力集中，匀速松拉车，信号规定：一下点停车、二下点拉车、三下点松车。
4）、绞车运行中，严禁司机用手或脚拔钢丝绳。
5）、绞车必须带电松车，严禁不带电放飞车。
6）、必须确保滚筒内剩余钢丝绳不得少于三圈。
10、信号、把钩工
1）、信号、把钩工必须持证上岗，严格按操作规程正规操作。
2）、上岗后必须坚持先检查后工作制度，认真检查信号是否灵敏畅通、保险绳、链环、钩头、钩销链等完好情况，发现问题及时处理，严禁带病作业。?????????
3）、每次只准挂1辆矿车，严禁超挂矿车。
4）、发送信号前必须看清斜巷内是否有人员走动，否则不准发送行车信号。
5）、矿车过后，要及时将安全设施复位。
11、每班由瓦斯检员检测1次施工地点瓦斯、二氧化碳及其他有害气体的浓度。
12、严禁无计划停风，通风机如果突然停风，清仓人员必须立即撤离至全风压巷道内。
13、清淤时要按照掘进工作面要求设置瓦斯传感器，即工作面进风流5m处距顶板300mm位置吊挂一个，在回风流一侧15m处距顶板300mm位置吊挂一个。在距工作面10-15m位置巷道顶板吊挂一台H2S气体传感器，当H2S气体超过6PPM时，必须立即停止作业，撤出所有施工人员，并向调度室汇报。
14、风筒敷设至施工地点，随清淤位置向前延伸，清淤地点前5m处设置临时栅栏，防止人员进入。
六、工作面避灾
一）、避灾原则
1、积极抢救
灾害事故发生后，处于灾区人员或受灾害威胁的人员应沉着冷静，根据灾情和现有的条件，在保证安全的前提下，采取积极有效的方法和措施，及时投入现场抢救，将事故消灭在最初阶段或控制在最小范围内，最大限度地减小事故造成的损失。
2、安全撤离
当现场不具备事故抢救的条件，或可能危及人员的安全时，井下人员应想方设法迅速安全的撤离灾区。
3、妥善避灾
如在短期时间内无法安全撤离，遇险人员应在灾区内进行自救和互救妥善避难，努力维持和改善自身生存条件，等待救援。
二）、避灾路线
当工作面发生火灾、水灾、瓦斯、煤尘爆炸时的避灾路线：工作面→15煤北翼轨道大巷→15煤井底车场→15煤检修斜巷→15煤行人进风通道→主斜井→地面。
附图6：15煤井底水仓避灾路线示意图
4）施工前，声光讯号必须完好、齐全并能正常使用。
