1．客运、货运“三品”查堵规定
严格旅客进站、托运行包的检查，认真执行行包和货物托运的开包和过机检查，旅客列车加强列车员立岗检查和车内定期巡视制度，积极开展车内禁止吸烟的宣传和检查。
客运、货运所指的“三品”指的是易燃、易爆和有毒物品。
易燃物品有汽油、香蕉水、煤油等。
易爆物品有鞭炮、雷管、丁烷等气体瓶。
有毒物品有氰化物、硒化物、强酸性液体(如硫酸、硝酸等)等。
2．列车防火防爆安全措施
严格客运、货运“三品”查堵，加强客车电器设备的检查检测，客车和车站配备良好的消防器材，加强客车“二炉一灶一电”的使用管理，加强旅客车内禁止吸烟宣传和检查，加强货物装载加固的规范和检查，严格易燃、易爆货物承运制度，加强罐车的检修，严格罐车限量灌装，落实电化区段货物运输安全措施。
3．客车火灾爆炸事故的主要原因
旅客列车发生火灾爆炸的原因主要是：旅客及旅客行包夹带易燃、易爆品上车；车内吸烟或违章用火；车辆电器设备不良或使用不当；餐车灶台作业违章操作；车辆锅炉、取暖炉、茶炉使用不当或设备不良等。
(1)一般客车车体本身为金属材料制成，但现有列车内装饰材料及座椅、床、行李等为可燃材料，遇到电火花或旅客吸烟乱丢烟头、火柴梗，会引燃车厢内的这些可燃物。
(2)旅客携带易燃、易爆物品如香蕉水、赛璐珞、烟花爆竹等搭乘客车，因列车的颠簸摩擦而引发大火。
(3)发生异常事故，如列车脱轨翻车等引起火灾。
(4)蓄意制造爆炸事故，引起火灾。
(5)餐车上用火不慎，引起火灾。
4．货车火灾主要原因
1)货车火灾主要原因几种类型
由于货车的车厢较为简陋，货物大多暴露在外，所载货物若为易燃、易爆物品，而如果牵引货车的机车为蒸汽机车，运行中不断有火星从烟囱中飞出，有可能引燃装载的货物发生火灾；运化学物品时，如混装不当或包装不良，在运行中因撞击、震动，易导致易燃液体泄漏遇明火引起火灾，遇水燃烧物品受潮起火等；扒车人员点火照明、吸烟引燃货物，或碰触电器和车的架空电线，电弧熔珠落到货物上引起火灾；由于异常事故，导致货车脱轨翻车引起火灾。
2)货物列车(含液化石油气铁路罐车)发生火灾爆炸的原因
装载货物自燃，货物夹带易燃、易爆品，铁路罐车超量灌装、泄漏或罐车安全阀、排气阀作用不良，电化区段运行敞车的货物加固或遮盖篷布不按规定等。
5．客运站(场)火灾原因及其后果
客运站就是人们常说的火车站。它是人员密集的公共场所，候车室内聚集着大量旅客，尤其是春节等重大节日更是人满为患，而且人们还都携带着许多行李物品。如遇到电器设备故障火花、烟花爆竹燃爆的明火、烟头和小贩卖食品带进来的火种等，发生火灾后极易引发群死、群伤事故。
6．客运车站的防火防爆安全措施
(1)电器设备故障火花是客运站的引火源之一。因此，除了严格按照有关规范安装电器设备外，还应建立定期监测制度，避免因电器设备发生短路、断路、过负荷等故障而引发火灾。
(2)站内应设置醒目的宣传栏，使乘客自觉遵守防火安全规定。同时要对乘客携带的物品加强观察和询问，防止旅客藏匿易燃易、爆物品乘车。
(3)行李房内严禁明火，电器设备的安装和使用应严格按照规范执行。
7．客运列车的防火防爆安全措施
列车火灾爆炸事故应急处置的基本方法：当列车发生火灾爆炸后，首先疏散人员，隔离肇事车辆；及时报告，积极采取自救，迅速切断电源；抢救伤员，保护现场，协助调查取证。
(1)客运列车在运行时，除了加强宣传、检查外，还应加强火源、用火设备及电器设备的安全检查和管理。
列车上的电器设备、线路应由专业人员按电器安装规程进行安装，并定期进行检查、测试和维修。
(2)可由列车长、运转车长、乘警、检车组长和餐车主任等共同负责客运列车的防火工作。应按照乘务员工作分工，建立岗位防火责任制。
(3)列车内不能使用蚊香、蜡烛、酒精炉、煤油炉等，并禁止躺卧吸烟。餐车不宜炼油和油炸食品。
(4)行李车、邮政车应经常清理检查，防止行李、包裹内夹入火种。代客车(即货运篷车代替客车)内的照明应采用有桅灯并悬挂在固定的位置上。车内不能用稻草等可燃物铺垫，车厢内应配备一定数量的灭火器。
(5)应制定扑救客运列车火灾的应急方案，并使全体乘务员熟练掌握。
8．货运列车防火措施
(1)车站对已编好组列车的有关防火安全情况向运转车长及列车货运员介绍，并按规定办理站台交接手续。
(2)罐装的剧毒、易燃压缩气体和液化气体，承运站需检查装载技术状态以及充装记录和证明，并有合格的押运员，方可办理承运手续。
(3)各站检查装有易燃、易爆危险品车辆时，不能使用明火照明。检修时不能使用电焊、气焊及喷灯等工具。
(4)各编组站应有专用固定的装载易燃、易爆物品车辆的停留线。
(5)蒸汽机车需安装符合要求的火星熄灭器，进入可燃、易燃、易爆物品存放场所，应带防火罩。机车炉膛口周围及蒸汽管道上不能堆放易燃物品。
