为杜绝汽轮机油系统漏油现象，应尽量减少阀门、接头等附件，选用高一级承压等级，管子壁厚不小于1.5mm。禁止使用橡胶垫、塑料垫或基他不耐油、不耐高温的垫料作管道的法兰垫。管道支架应牢固可靠，以防止管道振动，支架根部应加强，并能适应热膨胀的要求。油管道法兰应内外烧焊，机头下部和正对高温蒸汽管道的法兰应采用止口法兰。在热体附近的法兰外应装设金属罩壳。油管道附近的蒸汽管道，保温应坚固完整，保温层表面应装设金属罩，如有油渗入保温屋应及时更换。油管与蒸汽管道外表距离不小于150mm。严禁用拆卸油表接头的方法泄放油系统内的空气。汽轮机主油箱应设备事故排油装置，事故油箱应设在主厂房外并密封。事故排油阀门应用钢质阀门，操作手轮不准上锁，平时加锅封，并有明显的标志，其位置至少要有二个通道能达到，并与油箱保持5m以上的距离。
燃气轮机在辅机室、轮机室两室的罩侧壁底下应装有通风机，当燃气轮机正常运行时，辅机室、轮机室两室内就不易形成爆炸性的混合物。同时，在辅机室内高温部件附件附近空间应装设防爆可燃气体报警器。燃气轮机的二氧化碳等灭火装置由轮机来火系统和发电灭火系统两部分组成，分别供轮机间（包括齿轮箱间）和发电间使用。二氧化碳等灭火装置应定期检查和试验，保持备用状态，一旦发生为能立即投入使用。
低水头转浆水轮机漏油检修时，要防止浆叶上的漏油燃烧，检修前首先要清除部件的油迹。
柴油机房应装设固定的通风气装置。柴油机的箱应装设紧急切断油源的速闭阀及回油快关阀，油箱不应装设在柴油机上方。柴油机的排气管室内部分应用隔热材料牢固包扎。当曲轴条彩负压排气时，连接通风管的导管应装设铜丝网阻火器。运行中的柴油机发现轴承发热，应认直检查油温、温压，查明原因，禁止匆忙停车。二冲和柴油机扫气箱内应装置固定的二氧化碳、“1211”或蒸汽等灭火设备。当扫气箱着火时应立即停机，开启扫气箱内设置的固定灭火装置进行灭火。扫气箱防爆门应经常检查，使其处于良好状态。当燃油、润滑油喷溅到排气管或其他高温物体上起火时，首先应断绝油源，用泡沫、二氧化碳等灭火器灭火，也可用石棉毯覆盖灭火。
