保证铁路行车安全、正点和人民生命财产安全，防止火车与其他车辆碰撞或发生路外人员伤亡事故，也是铁路部门的一项极其重要的工作。这里的“路外人员”是指，除正在岗位上执行任务的铁路职工和持有有效客票（或乘车证）的旅客以外的一切人员。因此，其中一部分是铁路职工，另一部分是非铁路职工。
凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人或与其他车辆碰撞，引起路外人员伤亡或其他车辆破损，均列为路外伤亡事故。
火车与其他车辆碰撞事故绝大多数是在铁路道口上发生的，我们将在另一条目中予以说明。此外，在有列车运行和调车作业时其他地点，也都有可能发生。因此，为了保证路外人员安全；防止路外人员伤亡事故的发生，除铁路运输部门必须高度重视外，还要求全社会予以重视与配合。其中，首先是铁路沿线城镇、农村社队、企业、事业单位、学校、部队和集体经济组织等，要与铁路部门密切配合，对人民群众广泛进行铁路安全常识的宣传教育。
路外人员的安全注意事项，主要包括：
（1）不要在铁路线路的路肩上行走、乘凉或坐卧钢轨；
（2）不要在车站内和区间内的铁路线路上逗留、游逛、穿越和拣拾煤渣、汲吸油罐车内的剩油；
（3）严禁钻车、扒车、跳车和无票乘车；
（4）禁止在铁路路基两侧放牧牲畜和打晒农作物；
（5）当运行列车接近时，严禁一切车辆、拖拉机及行人抢越铁路道口；
（6）凡盲人、聋人、学龄前儿童、行动不便的老人、残废者以及精神病患者，均应在有人护送的情况下，横越无人看守的铁路道口，以保证安全；
（7）在横越铁路无人看守道口前，行人、车辆必须“一站、二看、三通过”，不得冒险抢越。
为保证路外人员安全，铁路职工必须认真执行各项有关规章制度。铁路机车、轨道车乘务人员，在行车时必须认真邽望，在设有机车鸣笛标处，以及发现运行前方线路上有行人时，必须鸣笛示警。铁路道口看守人员要坚守岗位，认真邽望，并及时操纵栏杆，确保道口行车安全。此外，铁路车站各部门职工，尤其是行车部门人员和检车人员在工作中，如发现有人企图钻车、扒车、跳车及无票乘车等情况时，应进行劝阻或及时向有关部门反映，以便妥善处理。在铁路无人看守道口处的道路上，必须设有清晰、醒目的铁路道口标志和护桩。
如果已经发生路外人员伤亡事故，则应立即采取紧急措施，进行处理。任何人不得以任何借口妨碍开通线路和铁路的正常行车。
路外伤亡事故发生后，应成立事故调查处理委员会，它的任务是：查明事故原因，分析确定事故的责任，吸取教训，研究防止事故的措施，以及按有关规定作出处理决定，交有关方面监督执行。
凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人或与其他车辆碰撞，引起路外人员伤亡或其他车辆破损，均列为路外伤亡事故。
火车与其他车辆碰撞事故绝大多数是在铁路道口上发生的，我们将在另一条目中予以说明。此外，在有列车运行和调车作业时其他地点，也都有可能发生。因此，为了保证路外人员安全；防止路外人员伤亡事故的发生，除铁路运输部门必须高度重视外，还要求全社会予以重视与配合。其中，首先是铁路沿线城镇、农村社队、企业、事业单位、学校、部队和集体经济组织等，要与铁路部门密切配合，对人民群众广泛进行铁路安全常识的宣传教育。
路外人员的安全注意事项，主要包括：
（1）不要在铁路线路的路肩上行走、乘凉或坐卧钢轨；
（2）不要在车站内和区间内的铁路线路上逗留、游逛、穿越和拣拾煤渣、汲吸油罐车内的剩油；
（3）严禁钻车、扒车、跳车和无票乘车；
（4）禁止在铁路路基两侧放牧牲畜和打晒农作物；
（5）当运行列车接近时，严禁一切车辆、拖拉机及行人抢越铁路道口；
（6）凡盲人、聋人、学龄前儿童、行动不便的老人、残废者以及精神病患者，均应在有人护送的情况下，横越无人看守的铁路道口，以保证安全；
（7）在横越铁路无人看守道口前，行人、车辆必须“一站、二看、三通过”，不得冒险抢越。
为保证路外人员安全，铁路职工必须认真执行各项有关规章制度。铁路机车、轨道车乘务人员，在行车时必须认真邽望，在设有机车鸣笛标处，以及发现运行前方线路上有行人时，必须鸣笛示警。铁路道口看守人员要坚守岗位，认真邽望，并及时操纵栏杆，确保道口行车安全。此外，铁路车站各部门职工，尤其是行车部门人员和检车人员在工作中，如发现有人企图钻车、扒车、跳车及无票乘车等情况时，应进行劝阻或及时向有关部门反映，以便妥善处理。在铁路无人看守道口处的道路上，必须设有清晰、醒目的铁路道口标志和护桩。
如果已经发生路外人员伤亡事故，则应立即采取紧急措施，进行处理。任何人不得以任何借口妨碍开通线路和铁路的正常行车。
路外伤亡事故发生后，应成立事故调查处理委员会，它的任务是：查明事故原因，分析确定事故的责任，吸取教训，研究防止事故的措施，以及按有关规定作出处理决定，交有关方面监督执行。