1． 地面各有关部门及工作人员之间的配合
一架飞机飞航班，许多有关部门和人员要为这架飞机的安全与正常飞行而工作。由于航空首要特点是速度，所以时间紧，工作集中，因此各部门都争取在短时内把工作做好。但由于互相有牵连有影响和场地集中等问题，不协调又会造成纷乱，影响飞行的准备工作和善后工作，或者造成车辆冲撞飞机、地面车辆及人员的交通事故。
一架飞机进出港，仅围绕其工作的车辆就有近十来辆（电源车、气源车、空调车、油车、水车、食品车、清洁车、货车等）。大家都要按规定时限做好工作，而工作场地就是围绕飞机几百平方米，出入口只有前后机门，在这种条件下，各有关部门相互配合，协调地工作是很重要的。
2． 地空之间的协作配合
地面指挥调度要及时地把航站、航路的天气变化通知飞机，以使飞行人员做好对坏天气的应急准备和选择备降站，对于沿途其他飞机活动情况告知航班飞机以使其避让。飞行人员要把飞机上出现不正常情况及时通知地面，以便采取措施。在整个飞行中，地面与空中要密切联系，进行相应的配合，方能保证安全。
3． 飞行中空勤组的协作配合
空勤组是一个整体，在飞行中应全力做好个人分工的工作。由于飞行比较紧张，为了避免疏漏，相互提醒也很重要，特别在紧急情况下更显得突出，如强迫着陆、机内失火、遭劫持等，只有通力协作才能保证安全。
一架飞机飞航班，许多有关部门和人员要为这架飞机的安全与正常飞行而工作。由于航空首要特点是速度，所以时间紧，工作集中，因此各部门都争取在短时内把工作做好。但由于互相有牵连有影响和场地集中等问题，不协调又会造成纷乱，影响飞行的准备工作和善后工作，或者造成车辆冲撞飞机、地面车辆及人员的交通事故。
一架飞机进出港，仅围绕其工作的车辆就有近十来辆（电源车、气源车、空调车、油车、水车、食品车、清洁车、货车等）。大家都要按规定时限做好工作，而工作场地就是围绕飞机几百平方米，出入口只有前后机门，在这种条件下，各有关部门相互配合，协调地工作是很重要的。
2． 地空之间的协作配合
地面指挥调度要及时地把航站、航路的天气变化通知飞机，以使飞行人员做好对坏天气的应急准备和选择备降站，对于沿途其他飞机活动情况告知航班飞机以使其避让。飞行人员要把飞机上出现不正常情况及时通知地面，以便采取措施。在整个飞行中，地面与空中要密切联系，进行相应的配合，方能保证安全。
3． 飞行中空勤组的协作配合
空勤组是一个整体，在飞行中应全力做好个人分工的工作。由于飞行比较紧张，为了避免疏漏，相互提醒也很重要，特别在紧急情况下更显得突出，如强迫着陆、机内失火、遭劫持等，只有通力协作才能保证安全。