汽车运输企业的安全管理工作，必须贯彻“安全第一”的方针，坚持“预防为主”的原则。事故是从隐患、苗头到发生，具有一定的规律性，只要认识和掌握了他的规律，就可以避免事故的发生，或使大事故化为小事故，小事故得到排除，把一切不安全的隐患消灭在萌芽状态。企业安全生产管理的内容主要包括组织、制度、教育等几个方面。
1.建立和完善适应改革和发展的安全管理机构，把抓安全生产落在实处
随着改革的不断深入，公路运输市场发生了深刻的变化，由过去单一所有制的封闭状态发展到国有、集体、个体及联户并存的格局，冲破了“系统内外”的界限，引入了多种经营和挂靠经营等。随着竞争机制的引入和经营方式的改革，使原来的安全管理在观念上和方法上都不能适应当前的形势。因此，汽车运输企业在安全管理上应根据自己的实际，尽快建立健全强有力的安全管理机构和联系网络，特别是要配齐、配好专职和兼职的安技人员，把素质好、责任心强、业务熟悉的人员充实到安全管理部门，发挥管理人员的骨干作用。汽车运输企业安全管理机构的职责包括：
(1)传达落实国家及上级主管部门有关安全方面的文件和会议精神；
(2)定期召开安全生产会议，及时研究解决企业安全生产中的重大问题；
(3)分析驾驶员的安全素质，提出教育方案并组织实施；
(4)组织开展安全生产活动和总结、评比、表彰；
(5)对企业发生的安全事故提出处理意见，并在报请上级主管领导批准后执行；
(6)监督并指导各车队、车站、车间安全生产领导小组的工作，定期听取各安全领导小组的汇报，定期检查个安全领导小组的工作开展情况；
(7)负责企业安全培训和教育工作。
2.建立健全以责任制为重点的安全管理规章制度
安全运输责任制的落实与否，关系到运输的安全。因此，汽车运输企业必须狠抓安全管理责任制的制定和落实，并在此基础上，一方面不断建立健全各种安全管理规章制度，一方面狠抓落实，坚决消除那种纪律松弛、管理不严、有章不循、有法不依的现象。对不负责任、玩忽职守、违章违规所造成的事故，应严肃追查责任人，从严处理。
汽车运输企业安全管理的责任制度主要包括：
(1)车队领导安全管理责任制；
(2)调度员安全管理责任制；
(3)汽车站安全管理责任制；
(4)维修厂（车间）安全质量责任制；
(5)油料、材料供应部门安全管理责任制；
(6)驾驶员安全行车责任制；
(7)乘务员安全管理责任制；
(8)设备安全管理责任制。
3.抓好运输安全的源头管理
在汽车运输过程中，人和车的因素是造成交通事故的主要源头。因此，汽车运输安全源头管理主要包括对驾驶员的管理和对运输车辆的管理。
（1）注重对驾驶员的管理
a.严格审查。坚持把好五官：一是把好新驾驶员的选拔关；二是把好增加大客车执照关；三是把好新调进驾驶员的考核关；四是把好部队专业人员的审查关；五是把好非职业驾驶员的上车关。
b.安全管理人员要敢抓敢管。安全管理人员在安全管理中应牢固树立“安全第一”的思想，克服畏难情绪，该纠则纠，该罚则罚。对于超速违章、车辆带病行驶等严重违规行为酿成事故的应严肃处理，决不姑息迁就。对触犯法律的肇事者，要坚决地绳之以法。
c.加强对驾驶员的安全教育。企业应根据运输企业经营过程流动、分散的特点，开展多种形式的安全宣传教育。使广大职工认识到安全生产的重要意义，懂得交通规则，自觉维护交通秩序，自觉遵守安全操作规程，使企业安全工作有可靠的保证。企业在搞好安全宣传教育的同时，应及时总结推广安全生产的先进经验，并针对薄弱环节提出预防措施。
d.配合交通管理部门做好车辆年检、驾驶员考核、换证及年检工作。
e.会同有关部门，参与新开辟线路的查定和驾驶员技术培训工作。
（2）注重对车辆的管理
a.企业安检部门对参加客、货运车辆，必须安全交通部颁布的《汽车运输企业车辆技术管理规定》对所有参营车辆严格执行定期检测，强制维护，视情修理制度。
b.建立车辆“维修卡”制度。对维修车辆要在“维修卡”上签字认可后才能运行。
c.加强对客、货车车况的监督检查，坚决杜绝车辆带病行驶。对于支持、纵容驾驶员违章违规的有关人员应进行批评教育，必要时给予经济处罚和行政处分，以保证源头管理的落实。
